Мой Гараж))

Мой ГАРАЖ

Практически все свое свободное время я провожу в гараже, не смотря на время года и температуру воздуха, гараж был поставлен в 16,11,2009 года купил у дяди за 1300 доларов и начилось, , )) ето мой второй дом правда пока света там нет только все на акумуляторах фонарь радио… и тому подобное постепенно усовершенствую но вьо понемношку последним делом пару дней назад поставил буржуйку))) кидаю фотки как всьо начиналось некоторіе фото старие тпк ш то смотрите всем спасибо за внимание))

Гараж в СССР — второй дом Как это было

Что такое автомобиль в СССР? Это естественно не роскошь, это даже не средство передвижения, это просто мечта, воплощенная в жизнь. Как сейчас помню, в те времена, времена моей молодости, автомобиль был билетом в другую жизнь. Люди, владеющие «копейками», «шестерками», конечно же отличались от своих «бесколесных» сограждан, но еще выше рангом (если можно так выразиться) являлись владельцы «Волги». И вот с наступлением темного времени суток у всех владельцев автолюбителей возникал вопрос о сохранности своих любимых, драгоценных железных красавиц. И дело не в том, что была высокая преступность или плохо работала советская милиция. Нет с этим было все в порядке. Но не редко с утра можно было не досчитаться колес или лобового стекла, а то и не увидеть на месте свою «ласточку».

И вот счастливчики, те у которых есть гараж. Это не просто кирпичи сложенные в стены и металлические ворота. Гараж — это дом, крепость для машины и второй дом для хозяина машины.

В Советском Союзе серьезно работала промышленность. У многих предприятий были огромные финансовые возможности, поэтому под их эгидой создавались гаражные кооперативы. А если в руководстве гаражного кооператива стояли опытные инженеры, то получались шикарные хоромы для машины с водой и смотровой ямой. Помню гараж в кооперативе был шикарен, стены выложены из белого кирпича, красивые ворота, смотровая яма, в гараже помещались даже кресла и стол, на которых можно было расположиться. А про стеллажи для инструментов и консервации думаю даже упоминать не нужно. Это ясно и так.

Так как почти все владельцы гаражей работали на одном предприятии, то и с работы в гараж все приезжали практически одновременно. Вот тут и начиналась вторая жизнь второго дома… Все как в огромной коммунальной квартире знали все дни рождения ни только автовладельцев, но и их ближайших родственников. Ну, а как не знать, повод-то всегда нужен. И повод всегда находили, было бы желание.

Нет это не значит, что все напивались (хотя и такие бывали), но уважить коллектив нужно было. А шашлыки, пожарить с товарищами в гараже было обычным делом, причем очень приятным. Помню как сейчас, мангал был у всех. Да в принципе в гараже было все, что нужно для отдыха.

А если вдруг что-то застучало или заскрипело в машине, то соберется консилиум покруче любой автомастерской. Будут найдены десятки проблем и предложены сотни решений. Поиск автозапчастей отдельная песня, ведь в магазине на прилавке было пусто. А товарищи по гаражному кооперативу зачем? Все найдут и всегда помогут. И дома на вопрос: «Ты куда?», гордо ответишь: « В гараж!». И никаких больше вопросов, потому что гараж — это святое для любого советского мужика.

Вот так и получалось, что в гараже проходила большая часть свободного времени. Поэтому гараж в СССР — второй дом.