Термостат

Планирую проверить работу термостата, есть подозрения что он завис в открытом положении — авто долго греется.
Подготовить детали:
— 96130992 крышка
— 94580530 кольцо уплотнительное
— 96180615 переходник корпуса
— 96143112 кольцо уплотнительное
— термостат Vernet 4898.92/J

для справки нашел инфу
— 3017.92D2 – Wahler с перепускным отверстием в комплекте с прокладкой;
— 4898.92 – Vernet без перепускного отверстия и без прокладки;
— 4898.92/J – Vernet без перепускного отверстия с прокладкой в комплекте;
— TH1410.92J – Vernet с прокладкой и с перепускным отверстием.
Термостаты с перепускным отверстием применяются в тех двигателях, где не организовано постоянное омывание термоэлемента. То есть перепускное отверстие предотвращает появление застойной зоны вокруг термочувствительного элемента термостата.В Ланосе изначально применяется термостат без перепускного отверстия.Это обусловлено тем, что в двигателе A15SMS термостат постоянно омывается потоком охлаждающей жидкости, и застойная зона просто исключена. В Ланосе с 16 клапанным двигателем термостат установлен несколько иначе, однако он также постоянно омывается антифризом. Отсюда следует, что перепускное отверстие в Ланосе не нужно.

upd 09.01.15 Отлаживаем термостат — заводской в нормальном состоянии, открывает закрывает, точные температуры уже весной