Привідний вал.

Всім привіт. Турбувала мене вібрація при швидкості понад 80км/год. Проблему в колесах виключив, оскільки маю два комплекти дисків на яких стояла стара резина(літо та зима), потім була куплена нова резина на зиму та на літо. І нічого не змінювалось, вібрація залишалася. Заміна двох комплектів дисків та чотирьох комплектів резини нічого не дала. Відчувалася вібрація переважно з правої сторони. Під підозру пав підвісний підшипник, але потім вияснилось що він в нормі. У товариша був привідний вал в зборі, який він люб'язно запропонував щоб подивитись чи будуть якісь зміни.

Знявши мій вал було видно, що присутні великі люфти між внутрішнім шрусом та промвалом, а також був люфт і на наружном шрусі. На валу, який дав мені товариш також були люфти. У нього був більший люфт між промвалом та внутр. шрусом чим на моєму, а на наружному шрусу менший. Поставивши його вал поїхав на тест драйв. Вібрація зменшилась і почала проявлятись при вищій швидкості, десь на 100км/год. Стало зрозуміло що рухаюсь в вірному напрямку.

Замовив новий підвісний підшипник, шрус внутрішній, наружний та сальник в КПП де входе вал, бо слинив. Ще і масла в КПП 1л купив щоб долити. Наружний шрус став плотно до піввісі, а от внутрішній до піввісі став плотно, а до пром валу з люфтом. Як замовляв у знайомого запчастини то домовлялися що можна буде повернути. Повернув шрус, замовив інший, дорожчий, але чуда не сталося і люфт залишався. По шліцам видно було, що вироботка не велика і заміна промвала на новий може не допомогти.

Тому вирішив піти на хитрість і трішки заколхозити. В шліци на шрусу вставили тоненьку металеву проволку щоб уплотнити, та намазали стоп різьба для остаточного ефекту.

Промвал зайшов плотно в шрус. Люфтів по всьому приводному валу немає. Поставили на машину, долили масла та поїхав на тест драйв. Вібрацію перемогли. Всім добра і мирного неба.

P. S. Фото номерів запчастин, які ставив.