Періодичне обслуговування

Всім привіт. На днях зателефонували із страхової - нагадали що поліс автоцивілки закінчився, отже пройшов рік з моменту придбання машини. Значить пора знову міняти мастило двигуна, а також мастило в акпп, яке все не доходили руки замінити. Хоч до заміни мастила залишалось ще кілька тижнів, але віришив не тягнути, оскільки вже загнав машину на заміну мастила в акпп. 
   За, майже, рік, судячи з бірок про заміну мастила, наїздив я не багато - порядка 4000 миль, що порядка 6500 км. Літом більше їздив на BMW, але, навіть, якби їздив тільки на мерсі, то 10000 я навряд відкатав би. 

Мастило я завжди міняю раз на рік, на всіх авто, не зважаючи на пробіг. Хіба що крім джетти - вона взагалі стоїть, лиш прогріваю іноді.

  Почали ми з заміни мастила акпп. Був заготовлений фільтр по кнехту, мастило TITAN, прокладка піддону. 
 

Попередній власник авто, при купівлі, попереджав що якраз підходить час міняти мастило двигуна, і мастило акпп, оскільки в акпп він міняв мастило кожні 50 тисяч. Можливо і міняв, але явно без фільтра, оскільки фільтр ми зняли оригінальний Mercedes, з датою випуску -97 рік. 
   Мастило злилось чорне, навіть краплі що звисали з гідроблоку не прсвітлювались:-)

Мастило злили і з піддону акпп, і зі зливної пробки гідротрансформатора. Загалом злилось близько 8л. Враховуючи той факт що, як виявилось, мастило в акпп, швидше за все, ніхто не міняв, у всякому випадку фільтр, почав трохи хвилюватись, як вона себе поведе, після заміни мастила, ажде випадки такі бувають, коли акпп накатує по 300 тисяч на рідному мастилі, а після заміни починаються казуси. 
   Але обійшлось - проїхався, прогрів, виставили рівень - все ок, зауважень до роботи акпп ніяких, як і до заміни мастила. 
  Минулого року, придбавши авто, я одразу замінив всі рідини:

- редуктор

- гідропідсилювач керма

- охолоджуюча рідина

- гальмівна рідина

- мастило двигуна з фільтрами

- навіть кондиціонер перезаправили

Акпп, чомусь, відклав на потім. Але тепер, можна сказати, що замінено всі рідини, мастило двигуна вже вдруге.

фільтри паливний та масляний кнехт, повітряний пурфлюкс. мастило вже вдруге ARAL 5W40.

  Тепер знайшов собі наступну забаганку - встановити корпус повітряного фільтра від 320cdi. Вичитав що стає болт он.

Хочу його так як виглядає воно краще, і головне - компактніше розміщається під капотом, а я хочу оформити підкапотне якось естетичніше, ніж воно зараз. 
 

  Всім мир, перемоги, і успіхів!!!