Давление в топливной

Вот слепил себе очередную "приблуду")) В этот раз для проверки насоса, рдт (регулятора давления топлива). Короче говоря для измерения давления в топливной.
Набор состоит из:
-шланг малоустойчивый с диаметром 8 (1,5метра. Взял побольше чтобы можно было наблюдать давление в движении);
тройник тоже на 8;
хомута;
манометр на 6 bar+переходник на 8+ФУМ-лента;
бензиновый фильтр для успокоения души;

Для измерения подсоединяем нашу "приблуду" к топливной рампе (к нижнему входу. как оказалось для особо одаренных там даже стрелочка есть))) Верх это обратка).
В измерениях опирался вот на эту статейку

В начале нужно стравить давление в магистрале. Для этого вынимаем предохранитель бензонасоса (№28 на 15а) и заводим. Ждем пока не заглохнет. В принципе можно еще разок повторить. Подсоединяем "приблуду" и возвращаем предохранитель на место.
Далее просто включаем зажигание и смотрим на давление. Должно быть около 2,5bar. Заводим. На холостых давление должно держаться около 2,5-3bar (хотя некоторые драйвовчане говорят и немного больше 3bar должно быть но на двух насосах AEM я больше 3bar не наблюдал). Если подгазовать то давление должно подыматься где-то на 0,2-0,4bar. То есть если было 2,8 то при подгазовке будет 3,2. Далее отсоединяем шланг с РДТ. Давление так же должно подскочить на тех же 0,2-0,4bar. (этим мы проверим РДТ). Потом пережимаем обратку (это верхний шланг). Таким образом мы проверим на сколько давит насос. Стрелка манометра должна резко подскочить до 5-6-7bar. Если не лезет то пора задуматься о замене насоса, а если лезет но медленно то о замене топливного фильтра. Ну вот в двух словах эта процедура должна выглядеть так. По крайней мере я себе ее так представляю, а там гуру пускай поправят))

В моих измерениях я получил такие результаты:
Подключил манометр
Вкл. зажигание 0.8bar (заполнилась "приблуда")
Выкл/вкл зажиг. 2.4 bar
Выкл/вкл зажиг. 2.6-2.7 bar
Завел
На холостых 2.8 bar
Подгазовал 3.2 bar
Снял шланг с РДТ 3.2 bar
Пережал обратку 6 bar (не хватило манометра на 6 bar. Чуть не треснул))) Зашкалила стрелка
Езда
3 bar.
3.2 bar при переключении (небольшое ускорение)
При наборе скорости 3.5 bar
Если активно то 4.2 bar
Заглушил (выкл зажигание)
Падает на 2 bar и за 1.5мин подымается до 2.5 bar и за 2 мин до 2.7 bar. Включаю зажигание 3.1 bar (моментально) и опускается на 2.6 bar Завожу 2.8-2.9 bar на холостых
Оставил на 30мин. Давление упало до 2.0-2.1 bar. Потом почти сразу поднялось до 2.3 bar. После 30мин таким и осталось 2.3 bar. Открыл дверь 2.6-2.7 bar. (насос подкачал). Провернул ключ 3 bar (моментально) и потом откатилось на 2.6-2.7 bar. Завел 2.8 bar.
прошло 7ч30мин давление 0.2 bar. (после того как заглушил)
На утро 0bar. Открыл дверь и насос подкачал гдето на 2.5bar. Завелся 2.8bar.

Как по мне то все отлично))

P.S. когда катался то шланги разместил более аккуратно и прихватил хомутом…Под манометр подложил микрофибру и прижал дворником