Проверка N75

Что такое N75 и с чем его едят можно почитать вот ТУТ
Итак для его проверки нужен комп с "Васей" и воздух (Ртом не продуть. Нужно подать давление которое создает турбина. Дуем в длинный штуцер-продуваться не должно)
Перед началом работ нужно запастись 3мя хомутами так как в оригинале они одноразовые. Можно конечно попробовать поиграться с ними и вернуть обратно (разжать и потом обратно клещами сжать) но это геморно из-за расположения N75го. Легче заменить.

Меньше слов, а больше дела.
На фото все наглядно видно и показано, а в кратце это так:
-снимаем хомута (в оригинале хомута с такими размерами 1шт — 18,5мм и 2шт — 14,8мм)
-достаем N75;
-проверяем. Без питания продувается в одну сторону, а с питанием поочередно в 2 стороны (заходим в "Эликтроника двигателя"-"Тесты исполнителей" и выбираем N75 кнопочкой "Далее");
-ставим обратно на новые хомута (я поставил самозажимные на 18 и 14). При этом не перепутайте направление. Длинным концом вниз, а иначе машинка не так весело будет ехать))

Дополню по сопротивлению N75:
Проверка внутреннего сопротивления
– Отсоединить штекерный разъем электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75-.
– Подключить портативный мультиметр к клапану для измерения сопротивления.
Заданное значение: 25 … 35 Ω.
– Если заданное значение не достигается,
заменить электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75.