Амортизаторы Bilstein B6 по кругу

Опять я разленился наполнять БЖ но при этом доработки по машине продолжались.
Собственно лопнувшая пружина довела меня до снятия ППД (убрал спереди проставки, а сзади заменил пружины на 1J0 511 115 BR (Метки: 3 серебро и 2 корчневых), перехода на евро подвеску и установку новеньких Bilstein B6 по кругу. Попутно были заменены опоры амортизаторов (Lemforder 2534601; VAG 1J0 412 331 C), отбойники ( Lemforder 22613 02) и пыльники ( VAG 1J0 513 425 A).

Ну что вам сказать?! Да вы уже и сами знаете что это просто круть)) Реально машина преобразилась. Управляемость на порядок выше. Клевки и раскачки ушли. Эти амики просто "MUST HAVE" для VAG. Если просто сняв проставки я еще и "чиркал" иногда защитой то Bilstein b6 это исправили.
Комфорта стало больше. Хотя в начале боялся что будет табуретка и поэтому попросил друзей/товарищей (LeopoldOligarx, ic-dku, Levha и еще парочке ребят со SkodaClub Manjik, K.Макс. За что им огромное спасибо!) устроить Test Drive. В результате прокатался на Bilstein b4, b12 pro kit, Koni Sport, Koni str но купил Bilstein b6))
В общем кто еще сомневается то бросьте это дело и скорей за биликами к LowStyleKiev пока курс опять не вырос))
Объясню почему больше комфорта в двух словах. Да просто теперь этот амортизатор справляется с пружиной (нету "гупанья"/"пробития и разрыва" при попадании в яму, нету шторма на корабле)) То есть после попадания на некоторые участки наших дорог морда не гуляет вверх/вниз-вверх/вниз…, а вниз и стабилизировалась. В общем это нужно пробовать своим жопомером)) но думаю процентов 80-90 захотят слезть со стоковых. Разве что противопоказано тем кто любит "вату", а не собранную машину)
Писать можно долго и поэтому если будут какие-то вопросы то задавайте, а пока перейдем к фото.

Номерки:
амортизатор передний Bilstein b6 35-044079;
амортизатор задний Bilstein b6 24-026239;
опоры амортизаторов (перед) Lemforder 2534601;
отбойники (зад/евро) Lemforder 22613 02;
пыльники (зад/евро) VAG 1J0 513 425 A.