Чистка и проверка ВКГ

Как-то всем помогаю с проверкой вентиляции картерных газов (ВКГ), а к себе так и не залазил. В общем как-то после замены прокладки клапанной крышки одному "шкодоводу" осталось время и решил провести эту операцию для своей машинки.
В общем то и не зря. Вскрытие показало что блидер травил (кстати по опыту даже новые оригинальные попадались травящие и без проверки в магазине не обойтись. Бывало даже уходил не с чем. Поэтому поставил топрановский после его проверки 114 928 755). По принципу работы можно глянуть ТУТ
Дополнительный обраный клапан не ставил так как с ним неоднозначная ситуация :
Если родной блидер пропускает немного то и этот обратный клапан не успеет закрыться и будет немного пропускать. Дело в том что у них разный диаметр мембраны. Блидер быстрее закрывается. Обратный не успевает закрыться как срабатывает блидер. Если конечно резко дунуть то сразу закроется. Сам блидер работает в 2 стороны но разное давление. Полностью открыт на средних оборотах. На ХХ закрыт в одну сторону, при избытке в другую. Если блидер полностью выйдет из строя то клапан будет на подхвате и поможет. Если выкинуть блидер то будет гипервентиляция и масло будет закидывать во впуск

Так же пошел под замену "Грибок". Кстати ему нашлась оригинальная замена но в 2 раза дешевле. 034 129 101 В. В оригинале на АГУшке стоит 06A 129 101 D. А разница только в том что один ставился на поперечный, а второй на продольныый двигатель. Только цена Одного 450-550грн, а второго 850-1000грн. Вот такая вот математика.