Вирішив почистити клапан єгр і подивитися як воно та що з ним так як 208тис.пробігу. Помилок ніяких, просто профілактичні роботи. Чомусь думав що затягеться цей процес так як до нього поганий доступ Зняв корпус повітряного фільтра і ось і він. Один роз'єм та два болти. Болти трішки нагрів відразу так як знав що вони можуть погано крутиться, так і було болти Т30. Діставши болти почав думати як дістати клапан з допомогою гнутих викруток підважував та легенько поокручував. Дістав та зрозумів що все тут ок. Клапан був в чорному нагарі який з допомогою звичайного засобу для чистки карбюраторів без всіяких механічних втручань відразу став як новий. Між клапаном та блоком прокладки ніякої не було там є лише резинове кільце яке одягається на сам клапан. Зібрав, запустив діагностичний сканер помилки відсутні. Програма Fap відкриває та закриває все працєю.
Що скажете про нього,не рекомендують купляти таке авто з пробігом 210тисяч. Кажуть їсть масло дай боже.