Частковий ремонт ГБЦ та форсунок

У попередньому записі про заміну впускного колектора видно багато нагару та пластиліну у впускних каналал голови. Залишити так я не міг і зняв голову.

-Випускні клапани всі трохи підгоріли (причина форсунки)

-Замінені розпилювачі форсунок

-Шарошили і притирали клапана + заміна маслозйомних ковпачків 8мм + установка другої внутрішньої пружини та тарілки під пружини як на потужніших двигунах( на 1z пружина одна на клапан)+ шліфування площини ГБЦ 0.08мм знято.

- встановлена прокладка ГБЦ з одним карбом (була на 2 чомусь)

- Заміна комплекту ГРМ + всі ремені та ролики

- Заміна впускного колектора на гібридний

- Видалення система АГР!

- Сальник розподільного валу, прокладка клап кришки, болти голови, комплект прокладок турбіни та й інші розхідники ...

Завелася добре, димність на холостих зникла, робота двигуна набагато м'якше, динаміка підвищилася значно.