Ремонт кондиционера B4

Плохо охлаждал кондиционер. Перепроверил заправку(откачал 1150грам) — книжка. Заправил на 100грм болше для эксперемента. Ничего не поменялось.
Один день пошла дымка в салон и запах фреона. Ну…замене испарителя нагрянула сама( + был запах сырости после выключения) .
Купил сразу на разборке другой испаритель.20$ . новый дорого по delphi 270€.
Выбор очевиден))
Разобрал половину. И обнаружмл неисправность не в салоне. Утечка была на трубке висрюокого давления под капотом возле забора воздуха в салон. Что и сбило меня.
Но так как уже пол пути пройдено, все разобрал полностью.
Мой испаритель после мойки химией для алюминия был лучше чем купленый.решыл его и оставить.
Заслонки все переклеил, промыл все, радиатор отопителя как новый (оригинал) удивило.
Все акуратно неспеша собирал в обратном порядке, корпус на стыках на новый герметик.
Трубка с разборки 7$, испаритель забрали назад отмытым без проблем))
Уплотнительные кольца все новые оригинал.
Результатом остался доволен. Максимально низкая температура замеренная термопарой с воздуховода 8°с. ( литература пишет 5°с, меньше быть не может, иначе может примерзать испаритель) .
В результате:
— кондей работает отлично( ноги мерзнут, подкручиваю печку)
— поток воздуха стал намного сильнее
— более тихая раброта системы отопителя салона
— четка работа заслонок и управление потоками воздуха

Заправил 1150 фреона R134a+ 50 грм масла.

Ранее был заменен фильтр фреона по Behr(Hella) + конденсалор по Delphi.