Обслуживание винтов.

С момента покупки тревожило состояние винтов пыльники порванные, ржавая резьба и не понятно что с отбойниками. Нашел на драйве тему по подбору пыльников и отбойников, в основном все ставят от ОКИ (с рулевой рейки) но таких я не нашел и выбор пал на JP Group 1144700200 а отбойники я взял по стоку с Гольф 2 Magnum 357 412 303 E на перед и Magnum A8W002MT на зад но они не подошли по ширине штока, хорошо старые были в нормальном состоянии.

Открутив задние коловеры все снялось в принципе нормально только пришлось докупать спец. ключ который держит шток от прокручивания.

Разобрав, резьбу почистил металлической щеткой и смазал. Дальше одел отбойник в пыльник и одел на шток, верх пыльника чуть подрезал что бы он свободно выпускал воздух когда сжимается, в низу закрепил хомутом.

С передними помучился, откручивались тяжело. В итоге робота проделана аналогично задним, только не красил пружины так как шайбы регулировки клиренса не открутились, позже еще буду их снимать и пытаться откручивать в тисках.

Ну и в принципе все пыльники отбойники поменял, смазал. Позже думаю разберусь и с передними пока клиренс устраивает.

P.S Съездил на СТО замеряли давления масла, все в порядке на холостых 2 бара на оборотах 5.-5,5. Гидрокомпенсаторы уже купил скоро буду менять. Также близится момент покраски авто, так что кому интересно подписывайтесь.