Едил себе и ездил, о замене чего либо не думал. Все было хорошо!, я так думал)
Но как любой уважающий себя автомобилист, решил перед морозами/зимой продиагностироваться — по ходовке. В принципе все было "терпимо" (пару сайлентблоков стабилизатора, рычага, стойки и пружины -под вопросом), но для подстраховки нужные детали были заказаны
KAYABA RC 1232 — пружины перед
SACHS 200 954 — аморт
SACHS 900 042 — пыльники с отбойниками амортизаторов передних
SACHS 802 070 — опора амортизатора
SACHS 801 016 — подшипник опоры амортизатора переднего
+
Сайлентблоки нижнего переднего рычага lemforder
Втулки стабилизатора lemforder
Несколько недель раздумий — когда это все менять (сейчас или весной) и я попадаю в гараж к нашему "клубному мастеру". Спасибо Андрюхе за проделанные работы! Вроде куча мелочей, а времени убил день.
Снимая стойки было решено заменить "крепеж" распорки передних стаканов.
Вместо саморезов Ыы!, -да! саморезов)) прикрутили ее болтами. Помудохались с обломанным саморезом знатно.
Вернемся к подвеске.
Хотя все и было целым и можно было еще ездить, но время берет свое
В итоге, что мы имеем
Все видно без лиших слов.
Добавлю, что езда стала на порядок комфортнее — мелкие неровности сьедаются лучше, на скорости машину не раскачивает и она не прыгает как попрыгунчик после ям. Ездить стало приятней)