Замена мелочевки или глюки ДТОЖ

Рукава были уже закатаны, азарт поиграть с этим пазлом все возрастал и я решил, раз такая пьянка, заменить детальки, которые лежали на полке и ждали своего звездного часа.
Первым делом поменял патрубок по вентиляции (кусок старого патрубка не прошел испытание временем и оторвался от клапана… пришлось натянуть его остаток силой и зажать посильнее хомутом)
Оригинал стоит дурных денег как для шланга длинной в 20см, поэтому взял аналог

а вот так колбасило двигатель, когда оторвало трубку

Второе, что решил менять, раз уж антифриз слит, — это патрубок охлаждения (под тройником) уж слишком стремно он выглядел и датчик температуры ож (тут был вопрос о корректности работы по утрам — машину немного колбасит первые пол минуты)

патрубок и датчик — оригинал

после замены, к датчику появились вопросы… раньше стрелка температуры первые 5-10 минут езды лежала на 50 градусах, а потом переходила на 70 и почти сразу на 90 где буквально замирала. теперь же она "плавает" — от 50 плаавно идет к 70, а дальше в зависимости от условий езды, либо ходит вокруг 70, либо ползет к 90 если стать в пробке например, но стоит выехать на трассу как стрелка начинает уменьшать значения к 70 и ниже…
я в замешательстве вижу два варианта: 1) глючит датчик; 2) заклинило термостат в открытом положении.
возможно у вас есть третья версия?