Задняя подвеска ремонт, развальные болты и опоры амортизаторов

Привет. Делал почти все на сто.
Начала торохтеть задняя подвеска. Визит на трясучку приговорил к замене все сайленты подвески. Ну ок. Год ждал этого момента.
Закупил необходимые Зч. А именно, комплект сайлентов, по моему всего 14 шт. (марку не помню). К этому стойки стабилизатора Феби, развальные болты 4шт.

! По поводу болтов. На драйве есть записи по аналогам от мицубиси, также как аналоги выбивает фебест. Вот фебест ни в коем случае не берите! Сначала я взял их вместе с гайками. Потом все таки купил другие болты. Хорошо что до ремонта. Прислали без коробки и познавательных знаков. Брал в Харькове в магазине что специализируются на Зч к вольво. Эти были гуд. Но, при замене болтов начали ставить гайки фебест, и резьба на них при зажатии просто сразу же слизалась. Пришлось подбирать старые гайки.

По поводу опор амортизатора. По каталогу у меня выбивает опоры от подвески нивомат. Такие все обрезиненные и внутри стальная втулка под шток амморта. Стоят космических денег. В наличии нигде нет. На разборках тоже нет( да и смысла нет с разборки такие брать).

Короче были куплены обычные металические опоры с разборки и к ним рем комплект с резинками и металической втулкой. Пока поменял только левую. Все норм. Менял сам. Ничего сложного. Нужны стяжки, головка удлиненная на 18, ключ на 15 и на 12.

Амортизаторы поставил Каяба Ексель Джи.

Еще сразу заменил все колодки (перед роад хаус, зад ремса) и проточил диски. Биение дисков было значительно выше нормы.

Потом Развал схождение и новая резина Таурус.

На этом все. Надеюсь задняя подвеска меня еще долго беспокоить не будет.

На очереди в ближайшее время замена среднего глушителя, опорные подшипники, правая подушка двигателя, замена всех жидкостей и втулок кулисы.