Ремонт ходовки.

Здравствуйте друзья. Вот буквально на прошлой неделе были куплены запчастюли, а именно:
1. Сайлентблок рычага задний FEBI FE03142 2шт 170 грн;
2. Опора амортизатора SWAG SW 40540004 2шт 714 грн;
3. Втулка стабилизатора (с ребром) Польша PL/96246674 2шт 44 грн;
4. Буфер амортизатора переднего Польша GEN/90142884 2шт 93 грн;
5. Наконечник рулевой тяги SWAG SW 40710006/07 2шт 315 грн;
6. Амортизатор KYB Premium передний масло 665036 2шт. 1328грн;
7. Подшипник задней ступицы Moog 565002K2 OP-WB-11084 2шт 298грн;
8. Сайлентблок переднего рычага передний Febi FE03141 2шт 204грн;
9. Шаровая опора Moog Op-BJ-5375 2шт 378грн.
Два дня назад, было немного времени и желания, заехал на работе в бокс, и начал "заниматься сексом" с подвеской своего автомобиля. Из всех новых запчастей, поменял только: опорные подшипники, амортизаторы, буфер амортизатора. шаровые и рулевые наконечники. Сайлентблоки и втулки стабилизатора пока не менял, так как они еще в хорошем состоянии (новые пока полежат на полочке). Задние ступичные подшипники тоже в заначку.
Во время разбора ходовки, не все продвигалось гладко. Оказалось, что с левой стороны стояла родная шаровая и пришлось ее высверливать, также при разборе стоек, не сразу смог открутить гайку крепления амортизатора в стойке. Поддалась она мне только после того как я хорошо ее прогрел с помощью горелки и баллона с газом. Также во время замены запчастей мне понадобились 2 съемники, которые были куплены также два дня назад.
Короче говоря проделанной работой доволен, машина стала более устойчивой на дороге, пропали все посторонние стуки и немного поднялся передок.
Фоток немного, так как делал все сам, спешил, да и руки были очень грязными.
Бюджет ремонта составил 4212 грн, а именно:
— запчасти (с доставкой) — 3744 грн;
— съемники (2 шт) — 350 грн;
— аэрозоль (жидкий ключ) — 55 грн;
— сверла (2 шт) — 63 грн.