Встановлення системи втримання в смузі LKAS/LDWS/HBA

Вирішив довстановити цю систему на своє авто, тим паче, що частина компонентів у мене вже раніше була встановлена - це панель кнопок з кнопкою активації системи втримання в смузі та панель приборів SuperVision 4.2 з підтримкою відображення інформації роботи системи.

Інформацію про необхідні з/ч брав із цього  запису. 

Але щоб це все працювало потрібно було докупити ще декілька компонентів:

- саму камеру 95740-G4000 , виробник TRW, окрім Elantra, вона встановлювалась на багато інших авто таких, як: Hyundai I30, Kia Rio, Kia Stonic. Якщо брати по номеру точно для Елантри, то стоїть, як крило від боїнга, тому дослідним шляхом було встановлено, що вони взаємозаміняємі між різними марками авто.

Номер камери потрібно дивитися саме такий, бо наприклад камера з номером 95740-G4100 буде мати іншу прошивку, у якій є тільки контроль наїзду на смугу, або можна дивитися і 95740-G4100 але прошивка потрібна 1.02 чи більш нова (це мої здогадки, не перевіряв).

Також для камери потрібен кронштейн Coupler Lkas 95896-d4000 для фіксації на  склі, та декоративний кожух Control Module Cover 95897-f2000, який буде закривати камеру. Саму камеру зразу потрібно дивитися с роз'ємом, бо ви не знайдете його окремо, щоб купити, і щось альтернативне, та надійне підібрати буде теж дуже складно (перевірено на собі). Також під камеру буде потрібно вирізати маску із тонувальної плівки чи зробити із герметику для вклеювання скла. Ця маска для того, щою камера зовні виглядала непомітною та естетичною.Кронштейн закріплюється на склі на маску із тонувальної плівки (у моєму випадку) за допомогою герметику чи 3М скотчу. Краще кріпити на герметик, тому, що можна правильно вирівняти камеру, поки він не схватився, у випадку з 3М-скотчем буде тільки одна спроба. В мене не було герметику, тому приклеїв на 3М скотч.

Для виготовлення з'єднань у вас повинні бути дроти (звичайні, якісні, мідні куплені в магазині, приблизно 2-3 метри) та піни для того, що б вірно інсталювати проводку від камери у проводку системи автомобіля. В мене був жгут проводів з роз'ємами (купував на розбірці) і тому, я взяв піни там.

Я не буду описувати тут схему підключення - вона досить детально описана за посиланням у початку цього запису.

Після з'єднання проводки та підключення камери вона запрацювала з першого разу. Через меню панелі приладів погрався з настроюваннями та трішки підлаштував її під свої потреби та поїхав тестувати. По враженням скажу лише, що для повноцінної роботи системи потрібні чітка розмітка, бо без неї камера втрачає контроль смуги і звісно авто починає їхати куди-попало. Також не потрібно розраховувати на цю систему, як панецею, щоб взагалі не торкатися керма... Час від часу система нагадує, що потрібно тримати руки на кермі, для вашої ж безпеки. Але як допоміжна функція вашої безпеки - це однозначно корисна функція, яка не дасть з'їхати з полоси при існуючій розмітці, якщо недай бог водій завтикав. 

Також розом зі LKAS додалася функція HBA (автодальній). Камера аналізує навколишнє освітлення і автоматично вмикає автодальній, якщо немає вуличного освітлення і на зустріч не їде ТЗ зі включеним світлом фар. В місті трохи дратує, бо включає коли треба і не треба, хоча враховуючи ситуацію з освітленням населених пунктів зараз то на мою думку краще засліпити якогось пішохода лишній раз, чим його збити, т.к. зі настанням проблем с вуличним освітленням значно зросла кількість ДТП зі збиттям людей, нажаль... Але за містом мега-топ функція, працює дуже чітко. Я задоволений цією модернізацію мого авто!

Звісно хотілося б ще додати адаптивний круїз, але чомусь сам радар на Елантру коштує як декілька крил від боїнга... ?‍♂️.. Можливо трішки пізніше вони будуть більш доступнішими..то тоді і можна буде додати, якщо не продам авто)

Ну і звісно демонстрація роботи системи: