Замена шаровой опоры. Ревизия колодок.

Поступили жалобы от "эксплуататора" автомобиля на появившийся скрежет при торможении и стук в подвеске.
При более раннем диагностировании, нам обратили внимание на люфт в шаровой слева (правую уже меняли пару лет назад). Поэтому, не гадая об источнике стука, сразу была куплена шаровая опора. Её оригинальный код 51760-1G000. Благодаря ребятам из Киа-партс, под видом шарика Car-dex (входит в корпорацию уважаемой фирмы Parts-mall), был продан продукт компании Yulim. Кто такой Yulim я не знаю. Знаю просто что такой в Корее есть. Вроде не плохая, вроде молодая, динамично развивающаяся… В общем, претензий особых нет. Но осадок от работников Киа-Партса (Кременчуг) остался не приятный. Особенно, когда мне начали доказывать, что это Кар-Декс и есть… спорить не стал.

Кстати, менял все у товарища на работе (гаражный сервис). Когда он открутил шаровую, то достал мне парочку из заначки аналогичных деталей, снятых с Киа Маджентис. Хотя в каталоге, в применяемости только Рио. Позже сделаю фото двух этих опор в сравнении.

Помимо этого, были приобретены тормозные колодки назад и вперед (благодарочка ребятам из Экзиста — быстро все прошло). Part.№ 58305-1GA00 и 58101-1GA00. Производитель, вышеупомянутый Parts-mall. Колодки, кстати, на Киа Рио подходят (года надо уточнять). По жалобам на какой-то скрежет при торможени, да и пробег уже около 90 тысяч (забыл уточнить), решил, что колодкам пришел конец. А нет. Были разобраны барабанчики, а там полный порядок. Износ — процентов 50, не больше. Передние тоже до весны доходят… Батя не гонщег у меня однако))). А скрежет был скорее всего от того, что ездит он теперь редко, все-же пенсионер, диски успевают покрыться ржавчиной. Вот вчера я немного полетал и никакого скрежета и в помине не услышал.

По итогам.
Правая шаровая заменена.
Тормозные колодки проверены. Новые отправляются на полочку в гараже.

На фотках состояние колодок, дисков, особенность расположения шаровой (штоком вниз, на Гетце конструкция другая) ну и новая шаровая "Юлим".