Удосконалення кермового управління Луаз

Слава Україні ?? Товариство !!!

Йшов 345 день ВІЙНИ з російською навалою Орків на нашу Неньку Україну !!!!

Ми працюєм , воюєм , продовжуєм жити , 

Останнім часом штатні вузли керма (рульовий редуктор) мого Луазу почав себе погано почувати ))) оберт вліво , оберт вправо а автівка їде прямо , скажем простіше КЕРМОВЕ УПРАВЛІННЯ ПОЧАЛО ПОКИДАТИ ЧАТ ????. От і Я розпочав пошуки на вирішення даної проблеми , Заміна кермового редуктора на рейку , але ще не визначився яку саме рейку механічну чи то гідравлічну , 

Розпочав пошуки кутового редуктора , загалом всі ставлять кутовий редуктор від Фольца Т2 , але ціна Космічна на нього (Бариги ох*їли вкрай) правлять ціни за кутовий редуктор по 2500-3000 тис./грн., Я знайшов редуктор за хорошу для мене суму коштів в ідеальному стані без жодного люфта (Редуктор Opel Frontera) , Після отримання посилки , зразу же поїхав в гараж , розібрав редуктор переглянув його стан і наявність мастила , мастило було ьипу Літол 24 але мало , я вирішив долити туди совдеповського Нігролу (кашу маслом не змарнуєш?). Сверлом на 9 просверлів задню кришку редуктора , нарізав різьбу під тавотницю , можливо потрібно буде для змащування ? Далі обдумую яку рейку ставити . Скоріш зе все буде рейка від Golf 2 або Mazda 626 гідравлічна . І насос ГУР НИВА 21214 , Так як у мене стоїть двигун Ваз Нива 1,7 Карбюратор , то з кріпленням насоса ГУР думаю геморою буде мало 

Всім Дякую за Увагу !!!!

Слава Україні ?? !!!

08.02.2023