Пулиуритан в зат))

Как говориться что не делается то к лучшему.
Значит всю ниделю работал и ждал когда уже настанет субота очень хотелось поехать дать угла на 6 километре есть там хороший трэк у нас в Одессе . Пришла субота и я с утра решил заменить оставшиеся сайлентблоки так как они уже давненько были купленыи меня уже дастал скрип плавающего сайлентблока с левой стороны. Ну естественно никак что б всё прошло гладко. Пришлось внутрение сайлентблоки вырезать поперечных рычагов задней подвески. Но этим всё не закончилось, как оказалось нужни были болты 14мм. Так как старые отрезаны. Блага есть друзья каторые быстро подключились и помогали в поиске болтов по и тогу разные были варианты и нашлись 2 новых оригинальных. Ценник 2 оригинальных болтов 9$
Дальше продолжение следует выприсовав сайлентблоки как оказалось наружный диаметр нового пулиуретанового немного меньше. Пришлось немного притеснить посадочные места в рычаге в пресе. После чего все стало на свои места. Следующие сайлентблоки вышли без проблем и новые стали на ура, ПОЛИК стал отлично. Немного обработал места крипления антикором.
Ну и естественно пришло типло, пора занижать клиренс. Вымыл резьбы и понеслись расчьоты. Занизились и бегом на развалсхождения. Койловеры DGR сухие и продолжают отлично служить. Пружины на койлах мяхко говоря так сибе, хотелосьбы по жоще. Ну вот пока доехал на развал было кучу звонков.
Полный капец после такого бурного время провождения с подвеской совсе незаметил как пролетело время. Когда разобрался совсеми делами настало 7.00 часов вечера и пошол дождь. Так я и никуда уже и не поехал. Но есть в этом и хорошее, я наконецто поставил эти сайлентблоки и занизил лекса и очень даволен как щас рулиться и комфортно в ходу.
Ребят скажу так не парьтесь с ШС-ами ставте полик и наслождайтесь. Дешево и сердито)))