Всем привет.
Раскажу предисторию и историю покупки даного апарата. Так вот сначало предистория. Давно уже хотелось чтото поменять в своэй автоистории, но никак не решался покинуть ряды щасливых владельцев Е32 поскольку уж очень любил етот автомобиль, а финансы пока не позволяют купить второй. Поскольку не очень популярны такие "монстры" среди подавляющего большинства продать такой агрегат за адекватные деньги не получалось, отдавать просто так тоже не хотел. Решено было поменять ее на "попсу". Так я стал владельцем "четкой" ВАЗ 2110 1,6 2007 года. Про шок человека пересевшого с BMW 730 1988 г. на ВАЗ 2110 2007 г. писать не буду, не получится передать все емоции, скажу только что ето не разница ето пропасть. Спасибо друзьям которые "поддержали" в трудную минуту и поупражнялись в остроумии за мой щот))) Дабы не травмировать психику и избавится от издевок ВАЗ продал по оптовой цене за две недели.
Начались поиски Е38, давно хотел поближе познакомится с етой легендой. Посмотрев несколько вариантов выяснилось что жывых их не так уж много и большинство их на автомате (и едут не очень бодро), а хотелось механику. Сидя в кафе запивая разочерование чашечкой кофе, ми з другом решили для сравнения посмотреть пару тройку Е39. И о чудо …, а нет не чудо((( Тоже много убитых и заколхоженых. 520-е есть неплохие, но хотелка не меньше 2,5. И вот 528-я, она))) Автомобиль гдето месяц стоял в гараже, припал пылью и даже не завелся. Договорились з дамою которая ее продавала, хозяин уехал в германию, про то что на следующий день запустим двигатель и прокатаемся. Так и зделали, правда по бензин пришлось еще сездить. На ходу она мне очень понравилась и емоции взяли верх. На следующий день я был уже щасливым владельцом Е39 528I. Нюансов и роботы по автомобилю хватает, но радость и впечитления от управления етим генератором удовольствия того стоит. Ну и собственно пару фоток такой какой я ее взял.
P.S. Осадок от того что с Е38 не получилось в душе остался, и думаю что к етой легенде я всьо таки вернусь, но ето будет не меньше 740…