Low car good bye

Эпопея с выносом мозга по поводу на каких пружинах какой зазор достигла своего завершения. Нестандартная резина сщади не доставляла неудобств, а вот спереди расстояние было ничтожно малым, иногда чиркало подкрылок.
Вынес мозг не только себе одному. Были предложения поставить от 3.0 дизеля передние, но зазор 40 см от ступицы до крыла останавливал, многовато и тракторно, но даже это меньше ппд, клиренс которого меня огорчает…
Задние не планировал менять, но после осмотра ходовки сзади выявлены под замену:
— втулки стаба
— стойки стаба
— сайлентблоки сухаря, он же нижний доп.рычаг.
— правый наружный плавающий сайлент в бумеранге, он же верхний рычаг
— ну и под шумок решил и пружины поставить
Так же с заменой передних пружин заменены опорные подшипники, описанные в бортовике ранее и резинки глушителя.

Итог-жесткость практически не выросла, но появилась энергоемкость, ямы лучше отрабатываются.
Зазор спереди округленно 39+, сзади 40+, оставил проставки 25 мм сзади.
Результатом доволен.

Через сутки зазор спереди 37,5, сзади 39