Замена сцепления и ремонт КПП

Не так давно заметил что 1-я и 3-я передачи начали плохо включатся. Потом и остальные добавились…
После этого ещё поездив немного и когда уже переключение между передачами сопровождалось ужасным звуком и стоило немалых усилий я поехал на СТО.
Диагноз:
Замена комплекта сцепления.
Розборка и замена поврежденных деталей КПП.
Замена резонатора.
Замена троса сцепления.
Замена переднего правого подшипника ступицы.
В процессе работы добавилось:
Изменение положения выхлопных труб.
Спасение лямбда зонда.
Снятие и регулировка шестерни и ремня ГРМ.
Зажим и замена гаек, болтов, шпилек, шайб, граверов и прочих мелочей.

Этот день я провёл на СТО. Смотрел на износ дифференциала, поломанные кольца, синхронизаторы и первичный вал…

Комплект сцепления взял FSO
Все детали КПП — оригинал.
Подшипник ступицы российского производства (фирму забыл)
Резонатор Bosal

Домой ехал уставший, но очень довольный результатом!