Замена датчика коленчатого вала

Намедни заметил что машина начала себя странно вести, разгон какой-то необычный, не плавный, а ощущаются какие-то провалы. Затем при езде может тупо заглохнуть. Если еду на передаче, то резкий толчок от того что машина заглохла, но поскольку в движении, то тут же завелась, а если на светофоре стою или на нейтралке еду, то заглохла и приходится несколько долгих секунд крутить стартер чтоб завестись.
Визит на СТО и компьютерная диагностика двигателя выдала, что есть ошибка датчика коленвала. Мастер сказал что это распространенная болячка, как только двигатель нагревается датчик выходит из строя и можно вообще не завестись.
Не откладывая в ящик, сразу заказал через друга новый датчик коленвала Bosch (код 0281002222), не стал заказывать VAGовский оригинал, ибо по цене в два раза дороже.
На СТО заменил датчик вместе с маслом и масляным фильтром. Удачно совпала необходимость замены масла, ибо датчик стоит близко к масляному фильтру и без снятия фильтра не так просто сменить датчик, а при снятом фильтре поменяли быстро.
Что интересно, старый датчик точь в точь совпадает с новым, та же надпись Bosch, тот же код. Так что, можно смело брать Бош и не выкидывать лишние деньги за VAG.
По цене датчик обошелся в 850 грн, масло 536 грн, фильтр 170 грн.
После замены машинка снова стала резвой, и на душе спокойно, что ласточка уже не болеет :)