Вот и настал ТОТ День

Учитывая немолодые года моей машинки я чего-то подобного ожидал давно и вот оно случилось.Позавчера находясь с 30 км от города увидел что резко начала грется охлаждающая жидкость почти до красной зоны. Остановился а жидкости в помине нет — пустой бачёк, зато уровень масла вырос. Предположил, что пробило прокладку ГБЦ, хотя масло нормального цвета. Тянуть меня не пришлось: с остановками, но своим ходом доexaл до дома.
Начал узнавать кто в городе занимается ремонтом дизелей. Оказалось, что никто. День провел весело и познавательно выкручивая десятки этих болтов и вот наконец добрался до прокладки. Новая была заказана еще летом, на всякий случай, и сальники клапанов имеются. Решил заодно и их поменять. Рассухарить, заменить и отрегулировать клапана взялись ребята из местного гаража. Отполировать поверхность головки договорился в местном автосервисе. Здесь в городе ремонт мотора очень напоминает квест. Мойка в одном месте, разборка в другом, если нужна поварка то в третьем, планировка и полировка в четвертом и т.д. Вобщем с горем пополам перешел на второй уровень ;)
ГБЦ вымыта и очищена, в понедельник рассухаривается и полируется. Прокладки впуска и выпуска заказаны и приедут на следующей неделе. Пока решил раз уж все разобрано привести в порядок внешний вид турбинки и "паука". Высокотемпературная краска обошлась 45 грн. Мойка ГБЦ Керхером 30 грн и доводил до действительно чистого состояния своими силами. Результаты на фото.