Замена передних аммортизаторов и тормозных дисков

Сегодня закончил эпопею с установкой новых аммортизаторов и тормозных дисков спереди. Все старался делать по руководству, но отсутствие инструментов на день отодвинуло конечный результат. Для начала изготовили простенькие сьемники пружин из длинных шпилек, зацепов и гаек. Чтоб открутить гайку на штоке аммортизатора изготовил шестигранный ключ 7,5 мм ( шестерка проворачивается, а восьмерка не лезет) и сточил с 2 строн головку на 22 (чтоб крутить гайку, придерживая шестигранником шток). Демонтаж показал, что правый аммортизатор совсем мертвый, отбойник порван, верхняя опорная чашка с трещиной. Левый амморт полуживой и прилично ржавый, с пружины краска лохмотьями слазит. Вобщем пришлось помимо замены заняться еще и покраской. Красил черной краской Bosny из балончика (50 грн краска и грунт). Опорную чашку усилил толстой шайбой 60 мм ( 4 грн) .В перспективе заменю новой. Отбойники были в запасах.
С передними томозными дисками проблем не возникло. Снял-поставил и всех делов. В правом суппорте нижнюю направляющую пришлось подчистить от ржавчины и естественно все смазать (20 грн смазка для тормозной системы Liqui Moly).
После замены аммортизаторов ход стал намного мягче, клиренс не поменялся ( мерял рулеткой до и после замены), хотя мне кажется приподнялась передняя часть кузова, наверное самовнушение.
Под вечер приступил к замене задних тормозных дисков, но это совсем другая история.