Ремонт генератора и настройка подачи топлива.

Много текста без картинок.
Во время ремонта двигателя меня предупредили, что щетки в генераторе заканчиваются и неплохо бы их поменять. Затраты вобщем небольшие. Потому купил реле-регулятор полностью за 106 грн и самостоятельно вкрутил. Теперь генератор выдает от 13.7 до 14.3 в зависимости от оборотов. Но так, как двигатель еще на обкатке то сильно его не кручу.
Пришлось помучатся с настройкой карбюратора. Нюанс в том, что в машине установлен электрический бензонасос от инжекторной Таврии и соответственно он даёт бешеное давление. Карбюратор заливает. Я постарался нивелировать это давление зауживанием канала подачи топлива — установил тройник и обратный клапан. Бензин сразу подаётся в обратку, а карбюратор через тройник тянет сколько нужно из этого потока. И всё равно проблема полностью не решилась. Захотел сделать как надо. Купил насос Aurora (450 грн) для карбюраторных двигателей. Промучился с ним день, но так и не смог заставить его работать. Моторчик работает, но не качает бензин до тех пор пока немного не помочь ему, создав дополнительное давление (вытягивал с помощью компрессора и пульвера). После чего бензин идет нормально. Грешил на подсос воздуха. Продул и перечистил бензопровод и обратку, Проверил герметичность бензопровода и бака. Всё в норме, но он не качает. Возможно брак заводской или я что-то не так делаю. Поставил обратно старый.
Карбюратор чистился, но хочется отстроить его идеально. Про винт качества топлива в "талмуде" только то, что он отстроен на заводе и трогать его не надо. К сожалению за 35 лет работы этой машине его уже трогали и не раз. Как отстроить правильно я не знаю. Винт количества (холостой ход) открутил на 3.5 оборота. Двигатель работает более-менее, но иногда обороты просаживаются (возможно из-за бензонасоса).