Ремонт "паука".

Машина досталась мне с парой трещин в коллекторе.Насколько я понял у 340 это болезнь и коллекторов без сварки не бывает. Долгое время не было желания с ним что-то серьезно делать, Замазал высокотемпературным герметиком трещину и все. Со временем и герметик треснул — мажем еще раз. В конце концов решил сделать капитально и отдал сварщику. Сделали за полдня, еще и прилегающую к ГБЦ поверхность спланировали. На место установлен, но еще не заводился.