Шагаем дальше

Сегодня закончил ремонт площадки тросика сцепления. Ну как ремонт — заменил педальный узал целиком. Для этого пришлось отсоединить тросики спидометра, сцепления, капота. Открутить рулевое колесо и выдернуть его не сложно, а вот с рулевым валом конструкторы намудрили. Пришлось помучаться полдня устанавливая его на место. Кроме всего прочего пришлось снимать рулевую рейку. Но все сделал. Решил съездить в магазин и опять заглох на полпути. Оказывается не сцепление морочит мне голову, а то что площадка отвалилась просто совпадение. Лезу под капот и подкачав вручную бензин завожу, но но только на минуту. Бензонасос отпадает, раз он накачивает бензин, но как оказалось нормально он не качал. Просто не мог. Заметил что бензиновый фильтр, установленный до бензонасоса, деформировался — сжался внутрь ( корпус у него из мягкого пластика). Предполагаю что новый датчик топлива топливопроводом уперся в дно бака и из-за этого очень плохо закачивался бензин. Проверил, отсоединив топливопровод от него, дунул через него в бак. Глаза на лоб и ноль эффекта. Вытянул и подогнул трубку выше.Заодно проверил работу поплавка. Сомневаюсь теперь, что в Таврии можно получить реальный уровень топлива на приборке. Только близкое. Полный бак показывает когда верхний край поплавка находится выше верха бака где-то на сантиметр, а пустой если нижний край на миллиметров 5 выше дна. Это так отступление небольшое. Подогнул трубочку и прикрутил датчик. Опять дунул в бак легко и слышно как в баке забулькало. Надеюсь, проблема решена. Завтра покатаюсь-проверю.