Живее всех живых.

Первый пост будет не о планах тюнинга (хотя таковые уже имеются), а о ремонте нынешнем и будущем. Атмолось — пока машина с проблемами, которые буду решать по мере наличия времени и финансов. Обо всём по порядку:
1. Машина была ударена в заднюю левую часть. По-этому кузов там слегка деформирован, сложилось крыло, вмятина в бампере и разбит фонарь (или выдавлен).Фонарь уже поменяли, а кузов похоже надо тянуть на стапеле. Странно, но крышка багажника без видимых повреждений. Из-за деформации крыла зазор правда не одинаков и закрывается она не с первого раза из-за перекоса нижней части замка (стоит градусов 5 по диагонали). При этом значек открытой крышки и чек горит всегда (надо узнать где находится датчик закрытой крышки и проверить его).
2. Датчик массового расхода воздуха не работает правильно. Из-за этого машина нестабильно работает на холостых. При отключенном ДМРВ все нормально, но расход топлива повышен.Спасибо NC-S за совет. Попробую его почистить.
3. Аккумулятор полудохлый. Тут менять без вариантов.
4. Странно ведет себя вентилятор охлаждения радиатора. Завел машину на 2 минуты — гудит, хотя ничего не прогрето еще. Бывает что и не гудит. Возможно что-то с датчиком температуры ОЖ.
5.Не закреплена карта водительской двери. Буду искать крепеж и прикручивать.
6. Все время падает левый задний подголовник. Без кнопки самостоятельно. Возможно испорчен какой-то фиксатор.
7.И наконец то, что сегодня было починено. У машны была оторвана задняя секция глушителя — прогорел стык трубы и глушителя. Прикрепили фланцем на саморезах и хомутом. Все швы обработали высокотемпературным герметиком. Теперь еще поверху задую из баллончика черной высокотемпературной краской и все будет ок. Хотя с прямотоком ездить то-же приятно — красивый басовитый звук.
8.Чуть не забыл — еще не держат газовые упоры капота. Под замену.