Мелочёвка, нужная мелочёвка.

Отручивая правое переднее колесо, при замене внешнего ШРУСа, заметил, что болты прикипели. По-этому решил проинспектировать и почистить колесные болты на остальных колёсах. Левое заднее, наверное, не откручивали несколько лет — болты с обратной стороны диска в ржавчине и окислах. Даже немного поело резьбу. Выкрутил только крестовиной с трубой-удлинителем. Почистил металлической щеткой резьбу и полировальной пастой головки болтов. Думал посадить на фиксатор резьб, но его оказалось катастрофически мало. Использовал на резьбу в небольшом количестве графитку. Машину не поднимал на домкрат. Выкручивал по одному и чистил. Справой стороны болты откручивались легко и практически не поржавели. Во время затягивания болта на правом заднем колесе услышал писк. Думаю что-то с суппортом или колодка не отходит. В ближайшее время посмотрю что там.

Потом проверил затяжку шаровой на левом переднем колесе. Не зря стучало на кочках. Подтянул гайку еще на 2 витка. Мой косяк — не докрутил в прошлый раз.
Дальше перетянул хомутик верхнего шланга радиатора охлаждения — подтекала охлаждайка из под шланга. Теперь надеюсь устранил. Если нет буду подрезать шланг(бедный ремонт) или менять (подороже).
Открутил впускной воздушный коллектор для того, чтобы посмотреть его состояние изнутри и почистить. Не все болты на нем были затянуты должным образом — кто-то забыл довернуть. Внутри обнаружился черный нагар и почему-то мокрая прокладка (в бензине). Как бензин мог попасть туда не понятно. Очистил всё жидкостью для чистки ДМРВ и вытер насухо следы бензина. Поезжу — посмотрю появятся ли снова. После этого машина первый раз завелась с трудом (около 5 оборотов стартера), но второй и следуюшщие как обычно и работает мотор, вроде, стабильнее.
Проверил работу задних лампочек. Итог не утешительный: левая лампа заднего хода, правый габарит и правая подсветки номерного знака в утиль.