Ревизия актуатора Октавия А7 1,4л 2014 г.

Всем привет! Насмотревшись записей про то, как люди делают профилактику актуатора турбины и себе затеял данную процедуру. Машина сейчас много стоит, в связи с карантином, подумал, что лишним не будет . Нашёл самый годный пост по этой теме, спасибо Dmitrij551 за него! Заказал я смазку термостойкую OKS 250, получив её, пошёл на стоянку и делал все там)
Для демонтажа актуатора нам нужен будет следующий инструмент: звёздочка 50-тая мелкий зуб, торкс на 30 и 20, трещетка, головка на 10 и плоская отвёртка. Самое главное все делать не спеша и на холодном моторе. Я делал утром все, и не жарко и двигатель остывший. Разбираем не спеша, чтобы ничего не уронить. Места все я обвел красным кружочком. Чтобы снять стопорное кольцо, нам понадобится плоская отвёртка и зеркальце, либо я на телефоне камеру включал и смотрел, что и как) Далее снимаем разъём и вытаскиваем сам актуатор. Чтобы его разобрать, нам нужно открутить три болта торксом на 20. Стягиваем чёрную крышку и весь механизм открыт и доступен. Наносим смазку и собираем в обратном порядке. Далее я зачистил надждачкой 150-кой налёт на штоке актуатора и тоже смазал его, чтобы он хорошо ходил. Ставим все обратно. Времени потрачено, около часа, неспешной работы.
Далее я поехал к товарищу и мы сделали адаптацию актуатора, прошла она с третьего раза.
Может мнение, а может и нет, но машина поехала бодрее. После смазки актуатора, шток начал ходить, гораздо, легче. Скажу так, лишним эта процедура не была, но и критичного ничего не было тоже. Вовремя я полез, так как узел работал но с усилием, что в дальнейшем могло привести к выходу его со строя, а замена на новый, не из дешёвых удовольствий.
Не ламайтесь и не болейте!) Всем удачи!