Нулевик K&N 33-3004 и заглушка для воздухозаборника Октавия А7 1,4 л

Всем привет! Еще в мае подсмотрел у m-key интересную запись в бортжурнале www.drive2.ru/l/538052613195695651/, ею в дальнейшем и руководствовался. Задав пару вопросов Максу, понял, что и мне эта доработка нужна!)) Заказал фильтр и заглушку : нулевик K&N 33-3004
и заглушка для воздухозаборника VAG 5Q0129849. Фильтр пришел быстро а вот заглушку получил, только вчера.
Открывает капот, откуручиваем 4 самореза. Снимаем саблю. Часть ее держится на хамуте с гофрой, но яя ее не снимал. Нужная часть отщелкивается и этого достаточно. Первым делом помыл все, так как пыли очень много. Далее нагрел паяльник и удалил ненужные перемычки. Подрезал канцелярским ножом все остатки пластика и газовой горелкой прошелся, по всем местам, где остались царапины и белый пластик от ножа. После стало все однородно черное) . Далее прикрутил на два обычных самореза заглушку на заднюю левую ( если смотреть на авто против его хода ) часть сабли.Установил все на место и защелкнут все защелки. Далее собрал на 4 самореза. Фильтр же меняется без проблем, так как он становится на штатные места. Единственное, что при сборке корпуса увидел, что плохо прилегает верхняя крышка корпуса фильтра . Ну я не долго думая ее зафиксировал обычными саморезами в местах защелок. Функцию свою выполняет на 100%. Ничему не мешает и мало заметно. Можно было новую заказать, но ждать долго, да и деньги не лишние))
Покатавшись денек, скажу, что доработка не зря сделана, так как у нас сейчас +35 градусов по цельсию и мотор стал немного подтупливать в такую жару. Сейчас же этот затуп ушел. Машина не стала быстрее ездить, но по ощущениям динамика, такая, как будто на улице градусов на 10 меньше и не чувствует авто этого пекла. Решать вам, но я рекомендую данную процедуру! Фильтр многоразового назначения. Буду его обслуживать раз в пять тыс. км. Для этого нужно будет его помыть и пропитать специальной пропиткой, но об этом позже)))
Всем ровных дорог и не гвоздя, не жезла!