Установка ГУРа

Привет всем!
Установил себе ГУР, правда еще в октябре прошлого года, но так как сейчас появилось больше времени, решил сделать запись об этом.
Причина установки данного приспособления, я думаю, стандартная, как и у всех — это желание крутить руль "пальчиком"))
Перед началом работ начитался кучи информации по установке ГУРа. Потом начал собирать комплект. Рейку взял от Вектры 1,8 Saginaw, или, так называемая канадка. Трубки и бачок под декстрон от нее же. Единственное, что пришлось удлинять входную трубку до насоса, так как в 1,8 насос стоит спереди двигателя, а в 1,6 на блоке между ремнем ГРМ, вот так

Насос нашел б/у на разборке. Фото на данный момент нету, вставлю из интернета, потом пофоткаю, и добавлю свои.

Все работы делал сам, Самое трудное было всунуть рейку, она толще чем механическая, плюс трубки торчат, а у меня стоит ГБО и пространство занимает редуктор и шланги. Но как-то управился. Потом меня ждал сюрприз при установке насоса. Дырки, которые предназначены под его установку, за много лет забились грязью, и резьба там вовсе не наблюдалась. Пришлось выковыривать гвоздиком, брызгать вэдэшкой, потом прогонять резьбу метчиком. Но в одной дырке резьба оказалась очень слабой, поэтому я посадил болт на резьбовой фиксатор.
При установке трубопровода были сложности, связанные с тем, что в передней части есть вот такая загогулина

Которая вставляется перед радиатором, видимо для охлаждения масла. Пришлось откручивать радиатор, отодвигать его, и всовывать это все дело.
Кроме того купил шкивы коленвала и генератора под ручейковый ремень, ну и собственно сам ремень.
В общем справился с данной работой за выходные, теперь кайфую при езде, особенно при разворотах на месте, или при парковке в ограниченных пространствах.
Вот и все, всем спасибо!