Эх ты, кузов!

Пришла весна и решил я заняться кузовом, провести так сказать профилактический ремонт. Если и будет пару дырочек, то заварю их сам, благо есть полуавтомат. Разобрал салон, снял ковролин, и открылась моему взору вот такая картина

Даже не знал радоваться или печалиться, вроде на первый взгляд не так все и плохо. Но после долгого отдирания заводской шумки и того, чем обмазали днище после сварки прежние хозяева, картина прояснилась больше

Я сфоткал не все проблемные места, которые увидел, но мне показалось, что я с этим справлюсь и продолжал отчищать все от ржи. И чем дальше я отчищал, настроение падало все больше и больше. Но когда я заехал на яму, вид порогов меня обескуражил окончательно. Когда я ковырнул нижнюю их часть, отвертка провалилась. Кроме того я заметил дырочку на лонжероне возле места предыдущей сварки. Бросил я все это дело и пошел домой депрессировать. И по прошествии нескольких часов взял себя в руки и решился вернуться к машине. Решено было поехать к сварщику, так как я бы не справился сам с такими работами.
Он посмотрел и обратил мое внимание на ржу возле номера кузова (на фото видно). Придется вырезать ее с двух сторон таблички, и желательно съездить в МРЭО показать и спросить нужны ли какие-то дополнительные телодвижения при таких работах. Так я и сделал, поехал прямо к эксперту, он посмотрел и казал, что варить можно, главное, чтоб сам номер не был поврежден, и было видно заводские сварные точки, которыми номер крепится к кузову. В общем сварщик сказал, что постарается поаккуратнее все сделать.
В итоге я сдал машину на ремонт кузова, ездил смотрел после того, как обрезали пороги. Они будут меняться частично — только нижняя часть и по кузову, кроме днища, везде куча мелких нюансов, которые нужно сделать.
Ждемс результата…
Всем удачи!