Капиталка…

В общем, ремонт начал еще зимой. Все как положено — расточка блока, шлифовка КВ. Сразу как увидел цены на поршни — офигел просто. Но тут знакомый из авторынка предложил хороший вариант — поршни фирмы NE к 16-клапанной Лачетти. Как оказалось они полностью идентичны с нашими, только имеют выточки под клапана. И самое интересное, что поршни в комплекте с кольцами той же фирмы на C16NZ стоили 2800 грн, а на Шевроле — 2000.

Делал все сам, долго, вечерами, иногда с матюками, с косяками, но не сдавался. И сделал… Первый запуск был к удивлению удачный, завелась с полуоборота. Первый выезд — не уверенно, но ехала. А на второй раз заглохла посреди дороги. Как оказалось лопнул распредвал и заклинил. Вот и первый серьезный косяк горе-моториста… А причиной этого, как показало вскрытие, оказался косяк при сборке рокеров. Решил их не менять, а перемыть. И в один не установил пружинку. Соответственно он заклинил, и из-за этого лопнул распредвал. Приговор — замена РВ.
Но тут меня ждал еще один сюрприз. В целях экономии я купил новые рокера фирмы Maxgear вот такого плана

При том, что машина не проехала даже 100 км, на них были явные полоски выработки. В общем, скажу так — НИКОГДА не покупайте такое говно! Кстати, я понял почему они такие толстые — если бы они были такие, как положено, они бы сломались при первом же пуске двигателя.

Как оказалось, разница в цене между китайскими рокерами и рокерами INA 30 грн за штуку — не так уж много. Гидрокомпенсаторы, конечно значительно дороже.
В общем, на самом деле много всяких мелочей было, которые по ходу решал, делал, ремонтировал. На данный момент обкатываемся…
Всем удачи!