Не иссякаемый источник ремонта

После визита на СТО, по причине которая осталась на асфальте возле работы, масляным пятном, многое стало просто неожиданостью.
И вот в чем дело:

… за потеками масла, оказалось что течет и дизель. Разобран насос, поменяны прокладки, 2 сальника на валу, сам вал насоса, пыльник левый наружный, ультразвуковая чистка регулятора давления, и это все в плюс.

Масло дало течь в трещинах сальника на фланце маслонасоса, на котором заметили маленьюю но отработку, хотя канавка была глубокой, решили откусить пару милиметров скобы и затянуть сальник по туже.

В нагрузку поменял и сцепления, так как хрусты задней, не втыки первой, и проскальзывания после 2500 оборотов с грузом всего то 200-300кг надоели. И вправду, диска осталось 5-6мм, почти до заклепок, так что я угадал с заменой.

Ну и самое интересное, так это то, что решилася проблема с ошибками чека. Как оказалось, когда чистили регулятор давления, на сеточке был ежик с ворсы. Долго былись что за ворса?, от куда?, как туда попала?, но после чистки чек погас и надолго. Но не очень (:. Окончательный результат дала вот эта работа.

Вот как вот, друзья, родной Фиат — неиссякаемый источник ремонта )