Не иссякаемый источник ремонта 2 или кратко ПРО P0100-P0110

В продолжении саги Йоффаный расходомер, с его ошибками, и путем решения на СТО, который, к стате, не закончился успехом, напишу эпилог сия механического мародерства. Таки да, это конец, в хорошем смысле слова. Машинка ожила спустя много времени, ее мучили, лечили симптомы течения, она с горем пополам ехала, а что еще оставалось делать.
Но очередное ТО, разговоры о том о сем, наткнули на правильные мысли. Ошибка расходомера и цепи — побочные явления главной проблемы, которая крылась в топливном насосе. Беда случилась с плунжерной парой. Израсходование ресурса, привела к большим зазорам, и механического счесывания поверхности. Образованная стружка, так как фильтр стоит до ТНВД, прошла к форсункам, и тупо забила одну из них, остальные тоже не в восторге были от тяжелой пищи, и переваривание сии смеси привело к "вздутию желудка".
Итого ремонт повел за собой замена рем-комплекта, всех вкладок, чистки изнутри насоса, чистка всех форсунок (дельная рекомендация, не делайте одиночную чистку форсунок, обернется скорым витом назад), в нагрузку замена уплотнителя на топливном баке (заправился в полную, потекла калюжа).
Итого денег, ниже.
Но я не жалею, так как, машина ожила. Нету теперь рывков из низов (еле нажатая пидалька акселерометра), тянуть стала мягко без подергиваний, низы стали действительно низами (: (тянет уже с 1500, раньше до 2000 думала бедняшка), перестал троить двигатель, заводиться с тика-двух (раньше до 10 или не заводилась), CHECKENGINE clear.