Инфо пост ВЕСНА-ЛЕТО

Ездил домой на пасху, на западную Украину, в Хмельницкую область. Ничего не предвещало беды, ходовая в порядке, движок работает ровно, масло свежее, расходники поменяны, машину помыл (:.

Но! Угораздило меня на трассе (Е40 Львов-Киев) после Гощи, в глухом поле, стать. И хорошо что увидел лампочку на табло красную, а то бы "клапана, поршни, топливная" так сказать. Короче, горит температура охлаждающей жидкости. Сначала подумал, ну давно не заливал, достал с багажника еще литру антифриза, залил, смотрю, даже к минимуму не доходит. Потом чую, что то капает, глядь под капот, а там как воробья обед, как входит, так и выходит. Тю, я на 1500 оборотов, на 5-й передаче, 55 км/ч, проехал еще пару км к ВОГу. Там стал думать, че делать то. Нашлись хорошие люди, рядом с села, на проводы ехали. Спасибо Сергею и Павлу, оказались механики СТО грузовых перевозок, в багажнике весь инструмент, все дела. Но как без ямы подобраться? Вывесил машину на горбе, как никак открутили защиту, пробовали, мацали, и нгашли, палец нашел, дырку в патрубке.
В итоге ехал я так 10 часов до Киева, 55 км/ч, ибо воскресенья, писала библия, день выходной, и никто так и не взялся помочь.

Патрубки на сей день поменяны, антифриз долит.
А вот все ли это? Нет. Еще нужно:

— поменять дворники, старые заскрипели и разводы оставляют после зимы (хочу Trico Force)
— ремонт заднего замка (намертво закисло, заржавело, кто знает, тот в курсе про ту гребаную пружинку со штоком)
— приклеить зеркало заднего вида (сидит на М3 скотче сейчас)
— купить летнюю резину, 3-4 мм осталось, и водит 2 колеса(Тигару я не изменяю, хочу tigar high performance)
— в кулису купить втулку пластиковую, кто то писал уже драйве про нее, но никак найти не могу
— помыть салон основательно. Пыли привез на выходных, ведро, все в салоне