Спас аккумулятор от сульфатации

В который раз меня подводит мой аккумулятор Westa Premium (никому не рекомендую), которому уже три года отроду. Практически каждую зиму приходилось или прикуривать его или приносить домой подзаряжать. Вот я наконец решился готовить сани летом.

Вольтметр показывал 11.8 В с утра, а это значит, что с приходом холодов пуск двигателя будет не возможен. Поехал заряжать, вскрыл банки и после почти 5 часов он опять выдал 12.8 В, почти как новый. Уже вечером напряжение свалилось до 12.4 В, а с утра я увидел привычные 11.9 В. Забрал АКБ домой.

До разрядил его до конца пятиметровой LED лентой.

Пошла зарядка, перед началом измерял плотность электролита — 1.20 почти по всем банкам, а должно быть 1.26-1.28. Возможна глубокая сульфатация пластин, кристаллы с которым ездил придется долго разбивать.

Спустя 10 часов заряда делал перерывы по 2-5 часов и опять измерял плотность, рост очень медленный поэтому надо терпение. Мне пришлось делать целых 4 цикла заряда и держать аккумулятор дома три дня, но по итогу дошел до значения 1.27!

Важно: не заряжайте АКБ дома, выделения просто выносят голову O.o