ЭПВС — делаем машину теплее

Наступила зима, на улице похолодало и ездить было достаточно холодно. Как известно дизель долго прогревается, а это значит что и салон не нагревается. На прогрев обычно трачу 3-4 минуты, больше не вижу смысла, так как двигатель все равно не нагреется. В основном смотрю по расходу пока он не станет меньше литра на холостых. Чтоб хоть как-то потеплело в машине, мне нужно было проехать как минимум 6-7км или держать обороты выше 2500, что на холодный двигатель не допустимо, так как масло еще не прогналось по системе! В общем, ездить было холодно…

Поэтому я решил поставить ЭПВС. По началу думал обратиться в сервис для установки всех необходимых элементов, но цену которую мне там назвали за 2 блока (блок управления печкой и сам нагреватель) + соответственно работа, а отдельно и дорога (узнавал в Киеве, в Днепре не нашел) то все таки решил делать сам.
Нашел все необходимые детали в Польше, заказал, привез и это вышло нааааамного дешевле (Для понимания 2 блока: цена в Киеве — около 4500; с Польши — 800грн). Кстати говоря, если кому-то что-то нужно привезти, могу помочь с покупкой и доставкой (любая техника, запчасти).

Далее меня пугал только сам процесс установки. Но ничего, подумал я и приступил к разборке торпеды. ОГРОМНОЕ спасибо pasatovod за его инструкцию www.drive2.ru/l/475859562604265519/ Единственное чего здесь не хватает, это записи о том, что нужно снять AirBag который находится в ногах у водителя (Да, я не сразу допер до этого). А так крутая и максимально подробная инструкция. Разобрал я весь центр торпеды и центральную консоль и был немного шокирован…

Оказалось у меня есть вся проводка еще с завода! Мне остается только все вставить, подключить и активировать. Это был самый позитивный момент за весь вечер ибо снимать пластик который держится на этих дурацких клипсах тот еще геморой. Смотрим немного фоток и небольшое продолжение истории…

Поездил я значит неделю и скажу Вам что остался очень доволен этой штукой но есть пару но:
1) Быстрый нагрев отопителя (около минуты) происходит если обороты выше 2000, а так примерно минут 4-5 и это я говорю при температуре воздуха до -10 (пока ниже не было) и в машине уже достаточно тепло;
2) Этот момент понятен и обоснован, но я про него все-таки напишу — расход увеличился на +/- литр в общем кругу;
Для сравнения:
• холостые обороты без отопителя — потребление на холодный двигатель 1.5л и после 3-4 минут снижается до 0.7л;
• холостые обороты с отопителем — потребление на холодный двигатель 2.4л и после 3-4 минут снижается до 1.3л;
• в общем кругу увеличился примерно на литр.

Так что первый шаг к утеплению машины сделан, а дальше больше и интереснее)))

Лайк, репост, подписка ;)