Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Все, ждать больше времени нет, пора менять зиму на лето! Уже прям не могу больше терпеть, да и погода позволяет…
Диски были куплены очень неожиданно, а точнее собирался купить одни одни, а по итогу купил третьи))) Немного предыстории: Спустя 2-3 месяца после покупки машины (примерно октябрь месяц) я задался вопросом о покупке дисков на лето. Да, у меня были 16е, родные диски от спорт фиесты с резиной 205/45. Да, я катался на этих дисках около месяца. Да, выглядела машина солидно, но были НО, которые меня очень сильно смущали. Первое, это размер профиля резины — 45й профиль, а дороги у нас совсем не для этого профиля. Да, Вы скажете что можно было поставить резину 195/50 и кататься, но нет, разница не сильно большая — сравнивал. По поводу веса — на дизеле крутящего больше чем на бензине и он будет тянуть эти тапки без напряга, собственно как и было (для понимания колесо в сборе весело около 15-16 кг). Следующее — это жесткость. На 16х тапках на ямах было немного жестковато. Конечно привыкнуть можно, но зачем дополнительно убивать подвеску?) Да и хотелось бы чтоб сочеталась красивая внешность с комфортом. Поэтому я решил продать эти диски (за помощь спасибо murmaider-maks) и найти в 15м размере что-то не сильно тяжелое и красивое (ковку не захотел). Конечно первое время я за этими дисочками немного скучал, но теперь они радуют нового владельца чем я и доволен))
Далее искал везде, от польского/немецкого рынка до украинского. Попадались интересные варианты, но было и такое что долго думал и не успевал купить.
Также не мало важен такой параметр как ET. У многих спрашивал, интересовался что к чему и были абсолютно разные мнение. Кто-то говорил что ET20 и ET47 разница по нагрузке есть, но она не сильно велика, а кто-то был категоричен в этом плане. Лично мое мнение — законы физики никто не отменял и нагрузка на подвеску с ET20 увеличивается, следовательно она не проходит так долго как если бы диск был с заводским параметром. И вот как-то просматривал объявления и нашел в Харькове (куда пару часов езды от моего города) неплохой вариант — Advan Racing, но у них был ET25 что смутило меня, но не остановило. Подумал, ну если нет, то просто прогуляюсь в другой город… И вот договорился на выходных приехать, посмотреть и через несколько дней позвонил еще и знакомый и предложил еще один вариант Advan 659, которые были в продаже у его знакомого (как все сложно:))))). Ну думаю, вообще круть, посмотрю сразу несколько вариантов и уже точно определюсь)
Но когда приехал все оказалось не так просто и я попросту весь день прогулял по Харькову ибо первый человек вдруг оказался занят (хотя договаривались что я приезжаю с другого города!) и сможет только после 4 вечера (а в 9 утра я уже был в Харькове), а второй вариант весь день не подымал трубку… Ну вообще супер… Не теряя надежды в течении дня просматривал объявления по Харькову и наткнулся на третий вариант OZ. Позвонил, договорился и уже часов к 3 дня смотрим их и проверяем на шиномонтаже. Супер, ET38, с небольшим пробегом, бардюрок нет, не ремонтировались, короче хороший вариант, но уж очень было интересно посмотреть самый первый вариант Advan с ET25 и мы отставили покупку OZ. Ну типо какая разница уже, гляну Advan и поеду заберу OZ (согласен, запутанная система), но мне было интересно)) Много писать не буду, но человек по итогу оказался не очень добросовестный — отказался ехать на шиномонтаж, пытался впарить с резиной не снимая, что меня очень смутило, но я ради интереса примерял их и поехал забрал OZ.
И вот после долгих ожиданий, я наконец-то их поставил!) Резину выбрал michelin energy saver 195/55. По резине я думаю писать нечего, ибо и так уже много статей про нее написано. Также заменил резиновые ниппеля на железные. Вес колеса — 6.3кг, резины — 7.2кг.
Вот такая моя небольшая история покупки новых колес, надеюсь было интересно)
