Часть 1 — шумка крыши + основная инфа

Вот и пришло время написать пост о большой проделанной работе (будет поделено на несколько частей). В данном посте речь пойдет о вибро-шумо-теплоизоляции крыши. Но для начала немного вводной информации и предыстории :)

С чего все началось…
Изначально у меня не было в планах делать все настолько глобально, но так получилось ибо ко всему нужно подходить правильно и с умом. Шумить машину — дело не из легких… Очень сложно было подобрать материалы в соответствии цена/качество и самое главное ВЕС и ЭФФЕКТИВНОСТЬ! Главным критерием изначально была дешевизна материала и его эффективность, но когда начал углубляться в это все дело то на цену в принципе забил… Главное во что все уперлось — это ВЕС. Больше всего не хотелось нагружать машину, как это делает большинство. Вес должен был быть по минимум! Учитывая этот факт я принял решение зашумить машину частично, а именно:
1) Потолок — просто потому, что уже было разобрано пол салона, в частности и потолок.
2) Двери — от них достаточно много шума.
3) Арки.
4) Багажник — частично.
Пол машины, моторный отсек решил оставить как есть дабы не нагружать сильно и избежать лишнего веса.

Материал и прочая ерунда.
Клеить я решил все по правильным технологиям используя правильные материалы. Пересмотрел много сравнительных роликов разных материалов, разных производителей, перечитал много постов на драйве, сложил всю информацию в кучу и выбрал для себя оптимальные материалы. Клеилось все в несколько слоев, для каждого узла (потолок, двери или арки) своя схема, которая будет описана в посте описывающий ту часть которую делал. Решил поделить на несколько частей для лучшего восприятия информации)) Но материалы которые использовал примерно одинаковы:
1) Виброизоляция — StP Aero 2мм + StP Gold 1.7мм; Размер листа — 75см x 47см, вес примерно 1кг;
2) Шумоизоляция — StP Accent Premium 6мм; Размер листа — 100см x 75см, вес — 0,3кг/м²;
3) Шумопоглотитель — я выбрал Ultimate Sound Absorber 5мм (также можно использовать Шумофф Герметон 7, но в силу того что он дороже, я его не взял, единственное на чем сэкономил); Размер листа — 100см x 75см, вес — 0,28кг;
4) Теплоизоляция, он же и шумопоглотитель — Ultimate Soft Metal 10мм; Размер листа — 50см x 75см, вес — 0,23кг;

Покупать материал типо "Сплен" в 2019 года считаю пустой тратой денег ибо он уже давно в прошлом! На его основе разработаны новые и более эффективные материалы, но да, они стоят дороже! Ну вроде по материалу все описал. Также использовал для закатки валик, пластмассовый, но после закатки потолка, одолжил у знакомого железный. Если коротко, то просто не тратьте нервы и покупайте сразу железный)

Приступим. Поскольку у меня салон был частично разобран, в частности и потолок, то особого труда доразбирать не составило труда. Для того чтобы может быть хоть как-то сделать так, чтобы летом машина меньше нагревалась, а зимой медленнее охлаждалась, на потолок решил поклеить шумо- теплоизолирующий материал на основе вспененного каучука — Ultimate Soft Metal. Важным моментом является еще то, что на потолке присутствует заводская тканевая звукоизоляция и нужно не переборщить со своим материалом. Поэтому было поклеено первым слоем — StP Gold 1.7мм и вторым — Ultimate Soft Metal 10мм. Встало все как надо, еще и заводской звукоизолятор поместился. В схематическом изображении выглядит следующим образом:

Помимо всего прочего, на крыше была заводская вибра, рекомендуют ее сдирать, но я клеил поверх, эффект получше, а если с феном все четко прокатать то все будет и так круто)

На крышу было потрачено:
StP Gold 1.7мм — почти 3 листа;
Ultimate Soft Metal 10мм — чуть больше 2 листа.

Добавилось веса +/- 3кг.

Часть 2 — шумка дверей + пластик
Часть 3 — Внутренняя шумка арок
Часть 4 — Внешняя шумка арок