Dynatek г*вно — новая прошивка

Обычно не пишу гневных постов, поэтому буду краток и по сути. Заглавие поста уже описывает суть. Напомню, хотел сделать Stage1 и выбрал Dynatek в качестве канторы которая прошьет машину. Первые впечатления были "о прикольно", да, поехала может быть чутка лучше, но не так как это должно быть (это я понял со временем). По сути это моя первая машина и первый опыт с прошивками, я не понимал особо сути, заплатил — залили прошивку по первому стейджу. Катался я так около года, и постепенно посвящался в эту тему и вот спустя меньше года, задумался что как то не так она едет. Напомню, сток на машине 95лс и 215Nm, прошивка Dynatek обещает 115лс и 320Nm что звучит не так уж и плохо и машина должна ехать. Сколько едет сток, я не знаю, но Dynatek прошивка стабильно от 11с 0-100… Сначала начал задумываться что с машиной что-то не то, выкинул сажевик, прошил, но результат в принципе остался +\- 11с. Были мысли что действительно увеличил вес машины и она из-за этого слабовато едет. Взвесил. По паспорту 1140кг, на весах показало 1240кг. Турбина? Проверил — все в идеале. Проверил сток прошивку, все как по заводу — 95лс. Больше мыслей не было и я вновь обратился к представителю Dynatek. Это было долго. Но в итоге мы кое как договорились сделать еще одну прошивку и что вы думаете? А ничего, лучше ехать не стала, начала больше кушать топлива и сильнее дыметь что логично.

Короче меня это все не устраивало, попросил откатить прошивку и представитель Dynatek на связь и во все перестал выходить, читать сообщения и хоть как-то реагировать. Дичь полнейшая. По итогу потрачено куеву тучу денег а результата 0. Разобрались, запомнили Dynatek — г*вно.

И вот общался как-то со своим англоязычным знакомым, и он меня добавил в сообщество таких же дизельных фиест (активность у них конечно там знатная). И вот там то я и нашел человека, который помог мне сделать нормальную прошивку. В портфолио можно найти много работ и проекты на 200сил, но именно с моим блоком управления он не работал, и поэтому в онлайн режиме мы откатали и настроили мою машину на стабильных 120сил и 310 крутящего момента и она поехала 9.5с 0-100 . Да, не сразу. Первым делом это почувствовало старое сцепление (было изношено), его я заменил, вместе с выжимным и корзиной, на новое фирмы LuK и теперь все как надо (если бы на Dynatek прошивке было б 320Nm то оно б давно дало б о себе знать), а так сток сцепление 300Nm держит нормально. Прошивок около 8ми было сделано и протестировано и выведена одна, идеальная. Почему идеальная? Да потому что машина реально едет, дыма почти нет (поскольку в Англии нужно проходить МОТ прошивки делаются с соблюдениями норм, поэтому с этой прошивкой даже любой тех осмотр можно спокойно пройти не смотря на то что нет сажевика).

Что же получается? А получается что при 115лс и 320Nm должен был выехать из 10с но 11с это был потолок. Поэтому мое мнение такое — не было там ни 320Nm ни 115лс, максимум сняты ограничения и все.

Тизер
120лс — нравится результат, но дальше больше…