8. Ремонт ГБЦ, ч.1

Доброго часу доби, шановна спільното!

В попередньому дописі я вказав на проблему - попадання соляри у масло. Тож, начитавшись усіляких ресурсів, прийнято рішення закрити це питання раз і на довго.

Тож, разом з товаришем зняли ГБЦ та все роздивилися.

1. В 1 -2 циліндрах була гарна масляна плівка навкруги форсунок, в 3 менша, в 4 взагалі чисто. Паливо йшло через 4 та 3 форсунки.

2. Зняли розподільчий вал. Виявилося, що кулачок на 2 циліндрі зношений. Це стало завдяки тому, що один гідрокомпенсатор був пробитий!!!

3. Все решта в нормі - кулачки форсунок цілі, клапана тримають, камери згорання рівномірно вкриті сажою, прокладка чудова, нічого не пропускала.

4. Помпа трохи хитається, не критично але, по-ходу, її не поміняли, хоча гроші здерли ((( Прийнято рішення замінити і її також.

5. Гнізда під форсунки серйозно розбовтані за час експлуатації. Рішення однозначне - будемо розточувати посадочні гнізда, робити вкладиші зі сталі.

Для ремонту куплено трохи запчастин:

- прокладка ГБЦ VICTOR REINZ 61-34250-10

- впускного колектора VICTOR REINZ 71-28781-10

- випускного колектора VICTOR REINZ 71-28186-20

- клапанної кришки Victor Reinz 71-35884-00

- передній сальник коленвалу фірми VICTOR REINZ 81-34367-00

- комплект болтів ГБЦ, VICTOR REINZ 14-32121-01

- сальники клапанів VICTOR REINZ 12-26058-02

- ремкомкомплект форсунок Bosch 1 417 010 997

- фільтр масляний WIX WL7008 (ставлю тільки такий)

- масло Comma Syner-G 5W-40 (4+1 л)  (заливаю тільки таке, розхід до 300 гр / 7000 км)

- дві пркладки тандемного насоса Elring 695.710

Домовився за купівлю б/в розподільчого валу. Один гідрік буде в подарунок )) До нього ще треба буде купити комплект вкладишів відповідного розміру (післа замірів). В мене стояли з маркуванням =std=

Сама робота по перепресуванню ГБЦ буде від 4000 до 5500 в залежності від "хотєлок" сервісників. Це без шліфовки. От за це не знаю, чи треба...

От такі "пироги з котятами".

Всім гарних дорог і не ламайтесь!

-