Ремонт блока ЭБУ

Всем добрый день.

Пришло и мое время разбираться с "Аварийным режимом" на Renault Laguna II (2002, 1,8 бензин).
Машина куплена без данной поломки. После длительной покатухи на данном автомобиле выскочила спираль. Проявляется она очень просто. Вставляю ключ, завожу с кнопки и тут начинается веселье (3000-4000 обороты). Такое ощущение что я жму педаль газа в пол, хотя я ее и не трогаю. После нажатия педали газа выскакивает спираль и машина падает в аварию (обороты падают до 1800-2000). Уточню, что спираль при ключе в машине нету. только когда нажму педаль газа после зажигания.
Повез машину на диагностику, потом на вторую) обе сказали что дроссельная заслонка не отрабатывает, хотя она работает. Обе намекнули что нужно лезть с блок ЭБУ.
Начитавшись в инете как доставать блок и как он выглядит я преступил к извлечению) Опишу с чем я столкнулся в процессе.
1. Достать сам блок с подкапотного пространства еще тот аттракцион. Основная проблема была в болтах. Они закисли и выкрутить их пришлось при помощи распиливании шляпки болтов, что бы был зацеп с отверткой).

2 Когда добрался до блока я столкнулся со вторым аттракционом. Всем известный компаунд.

Тут чуток повезло, есть в просторах инета вид платы после снятия компаунда и видны все элементы. Пришлось самому снять весь компаунд механическим способом. Способ с растворителями я исключил (химик с меня плохой).
Купил хорошие зубочистки и купил набор для резьбы по дереву

и начал ковырять, смотря где приблизительно должны быть элементы платы, что бы не повредить. Снимал верхний слой резцами по миллиметру а потом при видимости элементов платы уже ковырял зубочистками. Итог на фото спустя пару дней) Добавлю еще фото обратной стороны платы.

Сейчас я на стадии возврата блока в машину и буду гнать ее на СТО для диагностики и починки блока. Я думаю что проблема в этом драйвере дроссельной заслонки (драйвер дроссельной заслонки). Но как говориться, вскрытые покажет. Конец первой часты)