Плановое ТО и после

Всем привет, ну вот и добрался до очередного ТО.Заменил все фильтра, проверили ходовую.Единственное что предупредили, что ролик натяжения ремня, нужно менять, криво стоит и свистит уже.Выехал после ТО, и так получилось, что со светофора, получился резкий старт.Через несколько секунд, высветился значок СТОП и аккумулятор.Я конечно остановился и грешным делом подумал глюк.Заглушил машину, завел, стоп не потух.Посмотрел на напряжение в бортовой сети, а там 11.7.Мысль-неужели ремень?Только что, вместе с механиком смотрели его, он хорошем состоянии.Отрыл капот, посмотрел, ремень цел и все в норме.Следующий генератор!Ну а сколько ему еще ходить, все-таки 310 000, это пробег для него.Приехал к ребятам, сняли генератор, поменяли.Запустили двигатель-----А СТОП и лампочка аккума горит(хотя зарядка в сети есть и показывает 14.6).Поменяли реле напряжения в сети, не помогло.На следующий день, благо машина не одна, переставили блок BSI и блок управления двигателем.Все потухло и стало работать как нужно.Итог, накрылся медным тазом блок BSI(блок комфорта).Новый блок, один стоит 12 000грн.Ждать 3-4 недели, потом, нужно его прошить, мозгами старого, а это еще около 500грн.Заказал я блок BSI, блок управления двигателем и ключ зажигания с иммобилайзером, под этот комплект.Приехало это все за два дня, поставили это все и начались танцы с бубнами.Комплект с машины 17-18 года, где уже есть антибукс и еще куча прибамбасов.Компьютер не видит этого все на моей машине и выдает ошибки.Все по бороть удалось, кроме одного-круиза.Что только не делали, но пока я без него.Так что, если кто знает как подключить круиз на авто 2018 года, буду благодарен за подсказку или помощь в этом безнадежном деле ))))Что произошло, одна из версий, генератор выдал больший заряд и блок не выдержал.Вообщем загадка.Ну а так, 310 000, едем дальше!Всем ровных дорог!