#1 Первое впечатление!

После покупки на следующий день решил осмотреть машинку более тчательно…

Поднял на подйомнике глянуть на кузов-есть очаги ржавчины а даже одна дыра за задней правой аркой -но все не критично.Думаю за месяц-второй исправим.
Дальше:тех.состояние — это 3*14!

С помощью Драйва2 и знакомых в МРЕО узнал что заехала она в 2000 в Украину.Была примерно у одного хозяина в Черновцах, примерно года 3 назад оказалась в Виннице-там же её начали резать:

Тогда же была замена двигателя.
Потом попала в Каменец-Подольск, после в одно из сел Хмельницкой области и потом ко мне.
Сейчас стоит убитый М10B18.
Водяная помпа стоит не понятно от чего, жигулевский термостат, дымит…бензонасоса нет.Стоит Газовый редуктор 2 поколения.Заводится через раз.
Ходовой практически нет, да и пружины обрезаны.По электрике роботы много.
Это все не беда:главное кузов в более -менее нормальном состоянии.
Ходовка и проводка будет дефектоватся и делатся заново.Двигатель будет менятся ОДНОЗНАЧНО.Пока в поисках чего-то посвежее(м44/м50) и обязательно на автомате.
Многие спросят -ЗАЧЕМ?..
Во первых -этот аппарат предназначен для жены.Первый автомобиль должен быть не дорогой ;)Будет учится ездить.
Во-вторых-когда-то была у нас 30 купешка.Хочется востановить её в память об отце…
Вообщем следите-будет интересно.Так-же не забывайте о моей 34.Там еще далеко не финиш.На зиму тоже на неё много планов…
Всем до скорого…