Elektrisch Sportsitze или Установка электро сидений Recaro (ч.1 -техническая)

В очередной раз всем привет) Сегодня поговорим про опцию которую я всегда хотел видеть в своей машине.
Изначально с завода моя машина была укомплектована шелковым спортивным салоном от версии S6 (да-да задний диван все таки разный по сравнению с обычным салоном). Фирма изготовитель всех спортивных сидений у VAG идет славно известная фирма Recaro. Меня всегда устраивали мои сиденья. Они имели все возможные ручные регулировки (5 настроек) + подогрев. Но всегда хотелось электро сиденья и память. Еще где то годика три назад начал искать себе такие сидушки. Смотрел на ebay.de — было пару интересных вариантов но все они были от аванта, цены были все таки завышенные (от 400 евро) + нужно было что то думать как их доставить. По этому вариант с Германией отпал. Потом начал смотреть в Польше на allegro.pl но поиски не обвенчались успехом.Я понемногу уже и закинул эту идею. Но в этом году когда искал себе растяжку передних стоек набрел на одного парня который разбирал S6. Купил у него распорку. Он спросил не нужно ли мне еще что то) Слово за словом и я узнаю что на эске стоит кожаный электро салон причем еще с памятью для водителя . Думал он сейчас цену за него заломит. Но нет. 10 минут торгов и мне отправили распорку стоек и передние электросидушки с проводкой за 200$
Два дня и я уже на пороге ТК забирать свою посылку) Как и говорил продавец состояния кожи на троечку. Но для меня это не важно. Так как все равно планировал оставить свою обшивку которая в идеальном состоянии.

Что то я отвлекся от темы) Значит задача поставить электро сиденья вместо обычных. Ну для начала снимаем свою сидушку и видим что механические сиденья на С4 крепятся на 3-х точках : сзади 2 салазки и впереди одно центральное крепления по которому ездит рельса сидушки.

Электросидушки имеют 4 точки крепления — сзади 2 салазки точно такие как и на механических и впереди 2 точки — левую и правую рельсы по которым движется сидушка.
В этом месте у нас появляется две проблемы :
1. электросидушкам будет мешать центральный кронштейн крепления механической сидушки.
2. нужно что то думать с передним креплениям электро сиденья. Но тут есть одна фишка. На полу у всех А6, с завода, есть два выреза и если их снять то мы увидим что у нас есть уже одно крепления, а во второе отсутствует.

С центральным кронштейном все понятно. Как бы не было жалко но нужно срезать. В принципе 5 минут работы зубилом и кронштейн у нас в руках . А вот со вторым передним креплениям нужно было что то думать. Тут также было два варианта:
1. приварить оригинальные кронштейны с машины где стоял электро салон

Но я не советую Вам это делать так как использовании сварки у Вас полезет антикор на днище. Та и салон с потолком хорошо так запачкается
2. придумать свой крепеж. Долго думал что да как. и все было не то. И тут общаясь с Мишей Besmas он подкинул мне одну идею. Поставить новый кронштейн вместо старого центрального. Сделал эскиз и дал его знакомому парню кузнецу. Два дня и два кронштейна у меня.

Что б кронштейн не бросался в глаза обшил его карпетом и установил в машину.

Примерил сидушку — все стало как родное. Нет ни люфта ни скрипа.
На этом моменте техническая часть отчета закончилась. Завтра будет отчет как и куда подключать сиденья с памятью и фото конечного результата.

П.С. есть один момент который хотел сказать — на С4 была опция электрорегулировка подголовника. В живую я эту опцию не видел. Но вот блоки управления сидушкой отличаются.

Так что может когда то посмотрю как устроен механизм регулировки подголовника на А8 Д2 и поставлю себе)