Xenon Scheinwerfer или штатное ксеноновое освещение

Всем привет. Сегодня поговорим про одну с детских проблем Audi в С4 кузове — откровенно слабый свет передних фар.
Штатно на А6 С4 ставили галогенные фары с одной линзой ближнего света или для более дорогой комплектации с дополнительной линзой для противотуманки.

Все бы хорошо, но реально моментами не хватало света. Для начала я заменил лампочки на Osram Night Breaker Plus. Стало конечно получше, но все равно не то пальто=)
Затем я решил разобрать фару — почистить отражатель, линзы, ну и плюс поменять на новые стекла. После всего этого, я не могу сказать что что то кардинально поменялось кроме внешнего вида — новые стекла сделали свое дело.
Если кому то нужно номера стекол под галоген то вот они:
9ES 145 600-001
9ES 145 599-001

Нужно было что то решать так как хотелось больше света. Полазив по интернету нашел следующее варианты решение:
1. Колхоз вариант — поставить китайско/корейский ксенон в наши фары. Этот вариант я сразу отбросил так как не правильно это делать — ставить ксеноновые лампочки у линзу для галогена. 100% будите слепить да и эффекта не так уж много будет.

2. Купить и поставить биксеноновую линзу вместо штатной галогенной. Если честно этот вариант мне больше всего понравился так как эффект очень хороший от этого апгрейда. Я б наверно так и сделал бы если б не нашел информацию что на Audi S4/S6 ставили опционально фары с штатным ближним ксеноновым светом.
И действительно на сайте ebay.de было найдено пару предложений по продаже таких фар, но цена на них была достаточно большая — от 700 до 900 евро за комплект. Цена новой одной такой фары 1200 евро! Цена конечно большая, но установка правильных биксеоновых линз, лампочек и блоков обошлась бы примерно в 500 евро.
Но тут чисто случайно нашел объявления человека с Симферополя что он продает фары от S6 c ксеноном. Решил набрать и узнать что да как. В ходе разговора я узнал что он продает свой комплект так как машину свою он продал. В комплект входит абсолютно НОВАЯ правая фара и б/у левая но с его слов она в идеале. За все это он запросил цену всего 300$ . Я ж конечно долго не думая купил эти фары=)
Через несколько дней я уже получил их:

Как видно правая фара действительно новая и на машину не ставилась, а левая в идеальном состоянии.
Пару слов про отличия галогенных и ксеноновых фарах (за фото спасибо Godsun — разница в стекле и в самой линзе.

Это все конечно хорошо, но нужно ведь подключить этиновые фары. Скажу сразу — штатная проводка подходит для этих фар, т.е. если подключить к фаре штатные разъемы то все будет работать — корректор фар, габаритные огни, противотуманки, и дальний свет, но вот ближний нет, так как питания идет через блок розжига. Соответственно нужно было подключить их к сети автомобиля. В интернете по этому поводу информации очень мало. Хочу сказать большое спасибо за схему и терпении Александру crazyfalcon так как вопросов у меня было море) Также спасибо хочу сказать Олегу afonia-aka-Lost за информацию по переходнику (разъему) для подключения блока розжига.
Значит так теперь про подключения. Для этого нам нужно:
1. Оригинальные ксеноновые фары с блоками розжига;
2. Два разъема переходника для подключения блоков;
3. Два держателя предохранителя;
4. Пару метров проводов.
Чтоб получить разъем-переходник для подключения блока розжига нам нужно купить такие компоненты:
* разъем 813972930 — 2 шт

* провода с пинами 000 979 227E — 4шт

Собираем это все вместе и получаем вот такой разъем-переходник:

Пол дела мы уже сделали) Благодаря Саша crazyfalcon мы узнаем распиновку проводов блока розжига: из оригинального блока розжига выходят 4 провода: красный, жёлтый, чёрный и коричневый. Красный — это постоянный плюс, жёлтый — это тоже плюс, только он появляется в момент включения ближнего света, коричневый — это постоянный минус, а чёрный идёт на блок проверки целостности ламп.
Далее мы снимаем старые фары и ставим новые ксеноновые. Если новые фары по крепежу точно такие как и старые то вот блоки розжига по заводу крепятся в интересных местах. Слева блок ксенона крепится к кронштейну усилителя руля (т.е. нужно снять бачок усилителя руля, снять кронштейн, открутив 3 болта ключом на 10). Крепится он с внутренней стороны кронштейна, т.е. в крыле практически.

Справа блок крепится под фарой в районе лонжерона одним болтом.

Ну вот — фары на месте, зазоры выставлены, блоки розжига закреплены, переходники-разъемы готовые — приступаем к подключению.
Все делаем согласно схемы:

Значит красный, коричневый и черный провода тянем в салон при этом обмотав их оригинальной тряпочной изолентой, а желтый провод подключаем к штатному разъему что идет на фару, ведь там есть провод на который подается плюс при включении ближнего света ( и на ксеноновой фаре это провод не задействован) .

Когда пучок проводов — красный, черный и коричневый, — в салоне то красный подключаем до колодки клеммной в ногах водителя где есть постоянный плюс, при этом желательно в целях безопасности подключить через предохранитель на 10А. Для этого я использовал оригинальный держатель предохранителей — 4B0 937 530 и предохранитель на 10А (на каждую фару нужно по одному предохранителю).

Коричневый провод кидаем на массу, также есть место у ногах водителя. А вот что касается черного проводка то на машинах где панель приборов без БК и БСК его можно не подключать. Но у меня приборка полная и с БСК и БК, и что б постоянно не светилось сообщение о том, что лампа перегорела черный провод нужно подключить к блоку контроля целостности ламп. Данный блок находиться в дополнительном релейному блоку под капотом. Номер этого блока 301.

За информацию спасибо человеку velsi с audi-club.ru
Значит наш черный провод подключаем так:
1. Вынимаем блок контроля (301)
2. Вынимаем дно релейного отсека (защелки по бокам)
3. Откусываем серый провод идущий к контакту 9 в колодке для реле 301.
3. Черный провод от блока розжига фары запитываем на этот серый провод, а ту часть серого провода, которая уходит в дебри машины, сажаем на массу.
4. Собираем все обратно
После всего проделанного получаем мега шикарный свет, который устраивает на все 101%, при этом все оригинальное и подключено почти по штатному.
Фотографии как светит будут как только заберу свою зеркалку)